说到买车的话，很多人都会了解一下车型的配置问题，那么就会在配置表当中看到麦弗逊悬架等词。其实说到悬架的话，大家其实并不是很熟悉，那么小编今天就给大家详细的介绍一下汽车悬架的种类和悬架的作用。汽车悬架其实是指车身和车轮之间进行连接的装置，它的基本功能是支撑汽车、传递扭矩和缓冲冲击，来提升汽车的舒适性。

  首先小编先给大家介绍一下悬架的两大类，一类是独立悬架，另外一类是空气悬架。这个是按照悬架的结构来进行划分的，由于结构的不同，所以配备不同悬架的汽车的性能也就不同，在价格这一块也有着差异。简单来说非独立悬架是指汽车的两个车轮和车桥连在一起，两个车轮相互影响，当一个车轮发生抖动时，另一车轮随着发生抖动。而独立悬架是两个车轮之间的连接是相互分开的，独立悬架两边的两个轮子在旋转的过程中互补影响，所以大幅度的提升了汽车的乘坐舒适度，因此配备独立悬架的汽车在售价方面也比非独立悬架的汽车要高。

  说完了悬架的两大分类，那么小编接下来就给大家介绍一下目前汽车市场上应用最多的几款汽车悬架。第一个，麦迪逊悬架，由于这种悬架是一位名为麦弗逊的汽车底盘工程师研究出来的，所以称之为麦弗逊悬架。由于麦弗逊悬架在独立悬架当中的结构最简单，成本也比较低，占据的空间也比较小，其他的还有良好的响应性和操控性，所以被广泛的应用到中低端车型，比如大众朗逸、丰田卡罗拉等。但是应有麦弗逊悬架的车型并不一定是中低端车型，比如保时捷Boxster采用的就是麦弗逊悬架。

  第二、双叉臂悬架。说到双叉臂悬架的话，其实在结构上和麦弗逊悬架有点相似，但是双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个上控制臂，双叉臂上下各有一个A字形控制臂，能够最终靠调整上下控制臂来调校车轮参数，所以在性能方面的话要比麦弗逊悬架更出色。由于占据的面积较大，另外成本也比较高，所以该悬架被普遍的应用在高端车型当中，比如宝马X6这种中大型SUV、法拉利跑车等。

  第三、多连杆悬架。由于这种悬架是由多条连杆和车身连接，每一条连杆都能调整参数，让车轮尽可能的和地面垂直，减少汽车的倾斜角度，来提升悬架性能。但是由于占据的底盘空间较大，所以只有像奥迪A6L、奔驰E级等才会直接应用到前后悬架上。而雅阁等仅仅知识在后悬架上应用这种悬架。

  第四、双横臂式独立悬架。双横臂式独立悬架的结构具有上横臂和下横臂。能够准确的通过长度是否相等来划分，分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种。像双横臂式主要是在平行地面横向运动，具有较好的稳定性和贴地性，能够降低车身高度，哈弗F5采用的就是双横臂式独立悬架。

  最后小编在最后提示警醒我们一点的是，在买车的时候肯定要分清楚想要购买的车型是采用那种悬架，因为会影响到汽车的使用性能。不过大家在买车的时候除了要注意悬架的类型之外，最好要试驾一下，虽然悬架很重要，但是厂家的调校也是不可忽视的重要因素。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。