【48812】重视下盘功夫 轿车悬挂体系结构解析
2024-07-01 来自: 三菱 浏览次数: 1
产品介绍
多连杆悬挂，是经过各种连杆装备把车轮与车身相连的一套悬挂组织，其连杆数比一般的悬挂要多一些，一般把连杆数为三或以上的悬挂称为多连杆悬挂。现在干流的连杆数为4或5根连杆。前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂。
多连杆悬挂经过对连接运动点的束缚视点规划使得悬挂在紧缩时能自动调整车轮定位，使得车轮与地上尽可能坚持笔直、贴地性，有很超卓的控制性。多连杆悬挂能最大极限的发挥轮胎抓地力来提高整车的控制极限，是一切悬挂规划中最好的，不过结构较为杂乱，制作本钱也高。一般中小型轿车车出于本钱和空间考虑很少用这种悬挂。
