老许是郑州新郑的专业养殖户，随着河南养殖产业扶持政策相继出台，其生意可谓“步步高升”。而在市场向好的情况下，老许却在如何购车问题上犯难。据他表述，适合车辆要满足两方面需求，首先可以运输相关这类的产品到对口公司做输送样品，其次可以进城方便新业务洽谈。其实，老许的思路很明确，就是以最经济的途径，达到一车多用宜商也宜家的目的。

  对此，笔者曾向老许推荐皮卡这一“人货”兼能运载的车型，但老许却提出了另外两点疑问，一是多数经济性皮卡在驾驶感、货物承载性、崎岖道路通过性等有一定的问题；二是皮卡使用成本不低，特别是油钱和保养开支大，而且排量不达标难以进城。事实上，对像以老许为代表的专业养殖户们、以及有着类似经营需求的业务型用户而言，这确是经济生活中的现实问题。

  不过，3月18日，随着北汽福田拓陆者柴油国V在郑州的上市，“老许们”的疑惑将会迎仍而解。目前，北汽福田拓陆者柴油国V自云南首发上市后，短期内已获得全国1000台订车，市场成绩表明，这一自主北美大皮卡“实力”可圈可点。的确，作为国内首个自主研发、大皮卡文化的开拓者，北汽福田拓陆者康明斯2.8T柴油国V车型，具备强动力、优经济、大尺寸、高承载等一系列优势，更结合了SUV和轿车等诸多优异品质，可以说一一解决了“老许们” 的“痛点”。

  对于“老许们”而言，拉货运输跑市场是购车的第一目的，这就要求动力性能上，既能够对崎岖山路能够有强大的通过性支持，同时在常态化使用的过程中能够拥有省油经济、故障率较低的效费比。而北汽福田拓陆者柴油国V所装配的原装美国康明斯柴油发动机，可谓“全能选手”。作为拥有近百年技术积淀的全球最大独立柴油机供应商，康明斯发动机可谓柴油机领域当之无愧的“霸主”，其产品品种类型与市场覆盖率为全球第一，且是全球唯一集成5大关键技术的发动机供应商、美国军车独家供应商，是“强劲、可靠、品质”的动力“代言者”。

  从动力的强劲性上看，北汽福田拓陆者原装美国康明斯柴油ISF2.8T国V动力，采用了博世最新技术，以及新一代VGT可变截面涡轮增压技术的应用，上限功率可达130kw、扭矩达到365Nm，这是一个十分可观的动力输出值，这在某种程度上预示着北汽福田拓陆者国V即使满载货物，也能在山间多坡路面有很强的通过性，即使遇上破面堵车再起步的情况，也能轻松应对。同时，VGT可变截面增压器的使用，也让发动机的运行更高效经济，加之6AT/6MT的变速箱配备，实现了动力、经济、驾驶感三者兼有的效果，无疑能让“老许们”获得“花一分钱办两分事儿”的功效。

  而在动力的可靠性上，此次原装美国康明斯柴油ISF2.8T国V动力，采用了模块化设计，零部件数量比同类发动机减少30%，由此一项便让零部件故障率远低于同种类型的产品，使产品运行更可靠更耐久，达到5年十万公里免保养的指标，这也解除了“老许们”在保养上的后顾之忧，实现“省时、省力、省钱”的最大利益。另一方面，康明斯特有的母体缸孔处理技术，更能够大幅度的提升缸体强度（承受1800bar最高爆发压力），大大降低整机振动、噪声，同时压板绗磨缸孔，使活塞环与缸孔完美配合，大幅度的降低机油消耗、延缓机油老化，也直接提升了整车的NVH水平。对于“老许们”而言，驾驶更为舒心，并杜绝了因车辆抖动严重而威胁产品的情况出现。

  最后在动力的品质表现上，康明斯2.8T柴油国V动力同样表现优秀。其应用了全球领先的EGR（废气再循环）以及DPF（颗粒物捕集器）技术，排放起点高、满足欧V排放水平、具备欧VI潜力，也因此康明斯发动机PM颗粒吸附率可达99%，在国V阶段可以大幅度降低PM2.5的排放量，不但满足国家国V的排放要求，并且更加环保。这也能让“老许们”在类似郑州这样的城市皮卡进城解禁后，能够放心开展各类城市业务洽谈。可以说，北汽福田拓陆者装备的康明斯柴油国V动力，将可强力驱动用户业务发展。

  虽然北汽福田拓陆者国V是一款美式大皮卡车型，但却有着飞翼造型前脸、动感激情、浑厚有力的时尚外观造型。千万别小看皮卡的“颜值问题”，这在某些特定的程度上将能够为“老许们”的面子加分，毕竟如果开着一辆炫动外观车辆去洽谈业务，多数人都会以“有品位”相称。

  当然在时尚外在下，北汽福田拓陆者国V同样拥有家轿版智能、舒适、品质感强烈的驾乘体验。其采用中高级轿车内饰，中控台格局简单有序，车内多处加入的类似镀铬颜色的装饰，增强了视觉上的冲击力，赋予车主极高品位。而人机工程学设计并有10向调节的座椅，搭配按键、旋钮布局合理方便操作的中控设计，标配自动空调，让驾驶过程更舒适。全车系标配国内首个运用的CAN总线仪表，集成GPS、路书、资讯、3G、DVD影音系统等多种人性化便捷功能，赋予无限的数字全景生活体验，引领自主皮卡的智能科技风潮。

  当然，作为大皮卡而言，只有大空间、强承载才能有大作为。北汽福田拓陆者国V拥有5310/1880/1870mm超宽大车身，3105mm超豪华轴距。其中国内大货箱的领先设计，使其拥有1520/1580/440mm的内部尺寸空间；货厢后门板简单锁扣解开后，与地板形成一个平面，也使得装卸货物更方便快捷。在内部空间上，前后排座椅大空间间距800mm，拥有国内最大后排空间，保证了乘客的乘坐舒适性。而在承载性上，北汽福田拓陆者国V拥有领先底盘技术，采用的是前双叉臂螺旋弹簧，装备转攻弯道的、更为可靠的LSD限滑差速器，以及265/70R16大轮胎高通过性，具备上乘的舒适性、平顺性、载荷性、通过性。无论是空间表现还是承载性能，都为“老许们”提供了实在的运输支持，以及携带家人或业务合作伙伴出行的需求。可以说，北汽福田拓陆者柴油国V不仅是高品质皮卡，更是结合了SUV和轿车优势的多能跨界车。

  对于像“老许”这样的业务型用户而言，高频率的用车使用率，安全永远都是第一位。在这方面北汽福田拓陆者国V完全是一位“合格护卫”。其采用国内领先的笼式车身设计，有效保障驾乘安全。满足E-NCAP欧洲4星级安全碰撞标准，并标配BOSCH博世+ESP车身电子稳定系统+双安全气囊，即使遇上雨雪天气、或是泥泞道路，也能时刻确保驾驶平稳。采用CAN总线技术，提高了整车系统协调，增强了故障自检和预防能力，辅以TPMS胎压监测系统，时刻强化对于驾乘人员的保护能力。同时定速巡航系统和发动机防盗技术，国内空腔注蜡防腐技术，即使与中高端家轿相比，也是不遑多让。而北汽福田拓陆者的安全性能，则经过环塔、中国越野拉力赛国际赛事考证，可谓是自主皮卡界的“安全专家”。

  当然，这对于像“老许”这样的业务型用户来说，服务保障也是很重要的一方面。为此北汽福田拓陆者国V推出“全天候、全方位、全过程”管家式服务，希望能够通过最为贴心的服务过程，让每一位北汽福田拓陆者国V用户，带来最为扎实的用车保障，解除他们在业务发展道路上的一切后顾之忧。

  相信北汽福田拓陆者解决“老许们”的用车痛点，已经一览无遗。由此可见，作为国内首个自主研发、产品线最全的自主皮卡，北汽福田拓陆者不但领军柴油国V皮卡发展，提速中国皮卡文化普及，更以比肩世界级水准的国货品质实力，在新农村事业加速进程中，发挥有效推动作用。据了解，北汽福田拓陆者柴油国V还将在广西、福建等全国其他区域陆续上市，有了高性能、强供给背书，有理由相信未来北汽福田拓陆者柴油国V将会掀起自主皮卡的品质普及风潮。