悬挂系统，是连接汽车车架与车桥之间的传力装置，功能是传递车轮与车身之间的力与力矩，缓冲路面对车身的冲击力，减少车身震动，来提升汽车行驶的舒适性、稳定性、安全性，是汽车不可或缺的零部件之一。

  根据新思界产业研究中心发布的《2022-2027年中国悬挂系统行业市场深度调研及发展前途预测报告》显示，悬挂系统主要由弹性元件（弹簧）、避震器、防倾杆、连杆等构成，作用最重要的包含：吸收、缓冲不平整路面造成的车身震动；将路面与车轮之间摩擦产生的力传输给车身；支撑车身重量，保持车身与车轮距离；维持车轮转向稳定性以及与地面良好接触性等。悬挂系统的存在，在保障车内乘客与货物安全、汽车行驶稳定性等方面具有非常明显效果。

  按照汽车导向机构的不同来划分，悬挂系统能分为非独立悬挂、独立悬挂两大类。非独立悬挂安装在车轴的两端，一侧车轮跳动会带动另一侧车轮同时跳动，舒适性、稳定性较差，已逐渐被淘汰。独立式悬挂每个车轮独立安装，一侧车轮跳动不会影响另一侧车轮，平稳性、舒适性更高，已经被普遍采用。独立式悬挂又包括麦弗逊悬挂、双叉臂式独立悬挂、多连杆式悬挂等。

  按照弹性元件的不同来划分，悬挂系统可大致分为钢板弹簧悬挂、螺旋弹簧悬挂、空气弹簧悬挂等。与传统悬挂系统相比，空气悬挂结构较为简单，重量减轻，能耗更低；弹簧的弹性系数可调节，高速行驶弹性系数降低，以保证车身稳定性，提高驾驶安全性，低速行驶弹性系数提高，以缓冲不平路面冲击，提高驾驶舒适性。

  根据新思界产业研究中心发布的《2022-2027年中国空气悬挂行业市场深度调研及发展前途预测报告》显示，随技术日益成熟，生产所带来的成本不断下降，空气悬挂应用领域逐渐由高端汽车向中端汽车拓展；新能源汽车已成发展的新趋势，为提高电动汽车续航能力与舒适性，采用空气悬挂的车型不断增多；我国掌握空气悬挂技术的厂商开始增多，受益于产业链、成本、市场规模优势，国产空气悬挂性价比更高，有利于其市场渗透率逐步提升。2021年，我国空气悬挂市场规模约为76.2亿元，同比增长10.5%。

  新思界行业分析的人说，在海外市场中，悬挂系统生产商主要有德国大陆、德国威巴克、德国AMK、美国威伯科等；在我国市场中，悬挂系统生产商主要有中鼎股份、天润工业、美晨生态、保隆科技、拓普集团、科博达、孔辉科技、上海科曼等。中鼎股份是我国代表性汽车零部件厂商之一，2016年收购AMK，提高了悬挂系统市场竞争力，特别是在空气悬挂市场中，可以为奔驰、宝马、奥迪等整车厂商提供配套服务。

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