（约28.6亿元）的价格，从美国轿车零部件制作商Tenneco（天纳克）手中，

  这也是Brembo史上规划最大的收买，而且现金付出，无债款，估计在2025年头就会完结。

  用Brembo履行董事长的话来说，欧林斯与 Brembo 是“天作之合”。

  Brembo将以4.05亿美元（约28.6亿元）的价格，全资收买天纳克旗下欧林斯100%的股权。

  收买将运用可用现金，以无债款方法付出，假如经过监管部门同意，估计会在2025年的年头提前完结。

  这可不算一笔小数目，Brembo第二季度一共收入10.1亿欧元（约78.2亿元人民币）。

  均匀算下来，简直适当于Brembo一个月的悉数收入，比上一年全年的净利润还高。

  不过为了拿下欧林斯，Brembo做好了足够的预备：10月初卖掉了轮胎制作商倍耐力5.58%的股份，成功筹措到超越2.8亿欧元（约21.67亿元）的现金，再加上年中账上剩下5.1亿欧元（约39.4亿元），钱袋子适当富余。

  或许有人对Brembo并不了解，它其实是一家刹车供货商，1961年在意大利建立。

  起先Brembo仅仅一个小型机械车间，不过很快由于在机械和冶金范畴的丰厚经历，取得了阿尔法罗密欧等重要客户的认可。

  1964年，Brembo开端为零配件商场出产第一批意大利制动盘，之后又逐步扩展到制动体系的其他部件，产品以其高功能、可靠性和耐用性著称，渐渐在世界上取得认可，成为欧洲制动盘零配件巨子 。

  现在Brembo的工厂遍及德国、西班牙和美国等12个国家，每年为全球30多家不同的OEM厂商，供给超越3200万套制动转子。

  包括丰田、本田、通用、宝马、群众等等车企巨子，吉祥、奇瑞、小米、蔚来等我国车企，都是Brembo的客户。

  除了轿车的制动体系，Brembo的事务还扩展到了摩托车和赛车的制动体系。

  从这次的收买计划来看，Brembo的食欲好像更大了，已不再满足于刹车范畴，开端向其他轿车零部件延伸。

  被收买的欧林斯，也是一家轿车零部件大佬，专心轿车的减震体系，以在赛车运动中的杰出功能出名。

  欧林斯于1976年在瑞典建立，创始人Kent hlins仍是一名越野摩托车手。

  起先欧林斯仅仅做排气管、引擎以及避震等设备的制作，而且以电单车产品为主；到了1980年代初期，开端专心减震体系的研制，后来逐步进入到轿车商场，开发悬架技能。

  现在的产品最重要的包括减震器、前叉、转向阻尼器、软件和算法以及OEM和售后商场的配件。

  MotoGP、F1方程式、世界拉力锦标赛(WRC)等等世界赛事的尖端车队，就在用欧林斯供给的减震体系。

  估计欧林斯本年全年的经营收入将在1.44 亿美元（约10.2亿元）左右，调整后EBITDA利润率在21%至22%之间。

  天纳克也是轿车零部件制作商，2018年全世界轿车商场“并购”盛行，轿车行业出现整合趋势，天纳克也期望强大本身的轿车零部件商场。

  而欧林斯避震技能堆集颇深，具有接连可控电子避震技能（CES）专利，天纳克又刚好是CES的授权出产厂商，两边技能互补。所以欧林斯以1.6亿美元的价格被天纳克收买，创始人Kent hlins保留了欧林斯的少量股权。

  不过，2022年天纳克被Apollo Global Management, Inc.的相关公司运营的出资基金收买，并从纽约证券买卖所退市。

  其一是天纳克出于公司本身情况的考虑，完结长时间方针需求“轻装上阵”，简化事务组兼并，加强资产负债表，所以计划把欧林斯划出去。

  其二是Brembo想扩展轿车商场的产品和服务范围，以及把事务线从制动体系扩展到悬挂体系。

  2021 年，Brembo收买了丹麦的 SBS Friction 和西班牙的 J.Juan，完结了两轮车专用制动体系解决方案的供给。本年 2 月，Brembo宣告在泰国建立出产基地，专门为摩托车制作商出产制动体系。

  欧林斯在原始设备、赛车运动和售后商场的减震技能方面的产品线丰厚，又刚好欧林斯与Brembo“志趣相投”——都进入赛车范畴。欧林斯的参加，对Brembo而言可谓是如虎添翼。

  于欧林斯而言，天纳克的CEOJim Voss表明，这次出售也为欧林斯及其职工，在Brembo的领导下持续在商场上取得成功供给了时机。

  从轿车行业的层面看，这笔近29亿元的买卖引起不少重视，一起也或许预示一个重要的信号。

  悬挂技能和制动技能的双强结合，或许会给Brembo，甚至给整个轿车行业，带来更高功能的轿车零部件和移动解决方案。

  关于我国而言，Brembo已经在我国商场建立了出产基地，而欧林斯此前其实是经过进口方法进入我国。假如收买整合完结，或许也会推动我国商场的本地化出产，带来更低本钱。