7月20日，上汽通用汽车正式对外发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这款全新发动机选用职业抢先的“单缸最优”和模块化开发理念，连续了第八代Ecotec发动机系列“高功用、高效能、高耐久”的优异口碑，并完成“更功用、更智能、更安静”的杰出特性。

  9月10日，首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的别克威朗Pro和威朗Pro GS上市，标志着这款全新发动机正式投入到正常的运用中。据悉，全新1.5T发动机可完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱，可按需调配48V轻混动技能、强混或PHEV插混体系，未来将搭载于上汽通用汽车旗下多款主力车型。

  作为通用汽车第八代Ecotec宗族中最新的黄金排量领衔机型，全新1.5T发动机依据 “单缸最优”的规划理念，选用模块化架构开发和集成，依据不同车型的匹配需求供给不同输出功率、不同节油功用的差异化版别。其最大额定功率规模135kW~155kW，比上代提高26%，升功率最高打破100kW，为市场上同排量动力俊彦；最大扭矩输出规模250Nm~270Nm，比上代提高8%，峰值扭矩继续输出转速区间更为广泛，带来继续迸发的加快体会和更从容自如的高速巡航才能，充沛满意当下用户对更强驾驭功用的寻求。

  数据显现，在全新1.5T发动机和与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱的加持下，全新威朗Pro和威朗Pro GS 0-100km/h加快时刻仅需7.7秒，归纳工况油耗低至5.95L。

  此外，依照更为苛刻的WLTC工况测验规范，新款发动机燃油经济性比上代提高6%，全面满意国六b以及现在全球最苛刻的加州蒸腾排放法规要求。

  凭仗全球优势研制资源和深沉的驱动体系开发经历，上汽通用汽车经过操控器硬件和软件的全面晋级换代开发，为全新1.5T发动机赋予智能化的内核，使其成为同级发动机的“智能斥候”。

  据悉，新发动机装备了同级“最强大脑”——最新一代操控器芯片（ECM）由通用汽车主导规划开发，立异使用HSM硬件加密技能、多核体系独立工作、硬件实时安全监控等一系列新技能，使整个操控办理体系的功用安全等级到达职业最高的ASIL-D水平。

  当然，作为面向Z代代顾客打造的新一代车型，别克还将供给一年屡次的OTA长途晋级，令车联功用常用常新。据悉，别克威朗Pro和威朗ProGS全面晋级了交互体会，经过更直观的界面、更快捷的操作和更智能的语音交互，为出行增加惬意与趣味。

  全新1.5T发动机从源头操控、传递途径优化、空气及结构声阻隔、声质量优化等四个维度下手，对NVH功用进行正向开发。

  首要，经过操控发动机迸发压力爬高率和怠速焚烧安稳性、优化活塞往复部件分量，从源头开端就下降了冲击和振荡，完成加快的平顺和安稳；缸体选用职业稀有的精细砂型铸造工艺，缸体模态更好，结构强度更高，调配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮，大幅度下降敲击噪音和按捺不同负荷下的转速动摇；复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩规划、下沉式无级可变机油泵，使得发动机空气及结构声阻隔作用到达最优；最终经过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音规划体系优化，全方面提高发动机工作时的声质量，带来愈加安静惬意的驾驭体会。

  除了静寂的座舱，全新威朗Pro和威朗ProGS依据C-NCAP五星安全磕碰规范开发，选用具有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶，并针对小偏置磕碰进行充沛优化，结合100多次序的迭代剖析，令车身左右两边乘员舱结构的安全功用显着提高，有用减轻磕碰时所发生的车身形变，为驾乘者生命安全倍添保证。

  全新1.5T发动机在规划之初，就广泛选用准确的仿真模型与规划迭代，来优化零部件、子体系和总成的疲劳强度、振荡噪声、流体流场、热力学、密封等要害功用。开发过程中，共有452台原型发动机分别在美国米尔福德、庞蒂亚克、尤马、丹佛和加拿大卡普斯卡辛，以及我国上海、广德、黑河、海南、吐鲁番和格尔木等实验基地，进行了掩盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极点气候环境的业界最苛刻的标定和测验，其间仅耐久性测验就超越2万小时，累计测验路程近500万公里。

  此外，依托上汽通用汽车全球抢先的智能制作体系，全新威朗Pro和威朗ProGS装备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅打扫驾驭者的视觉盲区。而依据先进周全的硬件支撑，新车具有包含PD行人识别体系、FCA前方磕碰预警体系、LKA车道坚持体系、LDW车道违背预警体系、FDI 前车间隔提示体系、CMB磕碰缓解体系、SBZA 侧盲区预警体系和APA主动泊车辅佐体系等在内的多项同级抢先的智能驾驭辅佐科技，让用户的高兴出行没有后顾之虑。