60 多年的原厂配套经历和 50 多年的赛车前史，较多的最佳品牌奖项和赛车运动的赞助商。BILSTEIN 以其严厉的开发和测验规范著称，产品的发布速度尽管不快，但每一款新品都经过了超强的开发和耐久的测验，保证了杰出的质量和功用。

  为了终究的驾驭体会，BILSTEIN 的每款产品均经过实在的路途测验。BILSTEIN performance 减震套件结合尖端技能、资料和部件，有着归于德国人共同浪漫的驾驭趣味。

  BILSTEIN 为保时捷、宝马或梅赛德斯 - 奔驰等客户开发与测验的每一款高功用产品，均经过杂乱苛刻的 BILSTEIN 实在路途测验。

  BILSTEIN B16 避震器作为 BILSTEIN（倍适登）的凹凸软硬可调的偏民用的街用 / 赛用旗舰系列新产品，在按照数字定位的 BILSTEIN 的全系类产品中有着最高也是最大的数据。

  总结来说，BILSTEIN B16 系列能够彻底满意那些偏运动的车型的凹凸软硬调理的功用。

  首要重心的下降带来的是俯仰的削减和载荷搬运的下降，显着会感受到侧倾的下降。

  调配的绷簧的间隔以及卷绕直径都有所改变的渐进式绷簧能够很好的统筹前段紧缩的舒适性和后端紧缩的支撑性，绷簧的软硬分区域办理，过滤轰动和支撑车体，运用的是不同的绷簧部位。

  避震器更强的阻尼力，会让减震器回弹的速度是慢于原厂减震器，所以能够感觉到车身晃动显着削弱，激烈惯性被减震器吸收了大部分。

  车身二次晃动细微了许多，更强阻尼力带来了更强的轮胎贴地性，让轮胎与地上能够发生更多的摩擦力，缩短制动间隔，减震器快速呼应让驾乘稳定性获得了极大提高。

  单筒倒插技能赋予减震器更快呼应速度，路感回馈更为明晰；高度下降的也不是很夸大，30-50mm 之间（EVO T1/SE 系列是 70mm），并未抛弃经过性。

  回弹和紧缩阻尼能够 10 段调理，能找到舒适和运动的平衡，远程驾驭也非常的舒适，特别会在高速变道和上下崎岖的时分感受到车子显着更受控制决心更强。

  原厂替换的 B4，到细微晋级的原厂高度的 B6，再到下降高度的 B8，这三款都是避震筒原厂替换的产品。

  B8+Eibach 的 Prokit 或许 Sportline 短绷簧就成为了舒适 + 控制同步提高最适合日常代步运用的 B12 避震套装（凹凸软硬不可调，可是很舒畅）。

  然后便是 B14，阻尼预设，凹凸可调的 BILSTEIN 绞牙避震器，能够彻底满意大街更好的需求和赛道的需求。

  最高的代号便是 B16，凹凸软硬可调的 BILSTEIN 绞牙避震套装，其间 10 端阻尼可调，凹凸可调，同步满意大街和赛道的需求。

  而部分原厂带电调功用的减震器，能够直接替换为 BILSTEIN B16 DT，调配原厂电调运用，非常快捷，让原厂的 ECU 来控制避震阻尼强度。

  BILSTEIN B4，总结来说，是一款比原厂的阻尼好太多，原装位替换，换了今后全体行进质感高档不少，控制和舒适都会提高的避震桶。

  BILSTEIN B4 电调系列是电动调理减震器，适用于需求在不同驾驭条件下调理减震硬度的车辆。B4 电调系列结合了 BILSTEIN 的减震技能和电控调理功用，供给了杰出的驾驭体会。

  BILSTEIN B4 系列是原厂替换减震器，专为康复车辆原厂控制功用规划。该系列新产品统筹了舒适性和控制性，是经济实惠的替换计划。

  BILSTEIN B6 系列是高功用替换减震器，专为那些需求增强控制性和舒适性的车辆规划。

  BILSTEIN 此次发布的新品仍然归于日常等级的节奏发布，尽管不快，可是每款都能够彻底满意该车型的车友寻求。