一说奔驰，我们想起来的肯定是它的奢华，它是奢华和档次的代表，没错它便是奔驰E级。依托智能科技让其具有了”长于考虑”的实力，不管融合在规划中的智能，仍是表现在驾驭中的智能，乃至与车外国际的互联的智能，都令其成为行政座驾中的”智者”。可是这位智者也呈现了“短路”的状况。偏偏呈现了 前避震支架开裂的状况。

  北京奔驰国产新新一代E级长轴距版连续了海外版的外形规划，比较现款，新车的外形向S级挨近，整车规划沉稳高雅。与规范轴距E级车比较，此次发布的长轴距版车型轴距加长了140mm，进一步确保了宽阔的车内空间。而与上代长轴距E级车比较，其轴距亦增加了65mm，到达了3079mm，而车身全体长度则增加了39mm到达5063mm。奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机，供给凹凸两种功率可供挑选。其间E200L为低功率车型，上限功率为184马力，E300L为高功率车型，上限功率为245马力。

  减震器首要用来按捺绷簧吸震后反弹时的轰动及来自路面的冲击。在通过不平路面时，尽管吸震绷簧能够过滤路面的轰动，但绷簧自身还会有往复运动，而减震器便是用来按捺这种绷簧跳动的。减震器太软，车身就会上下跳动，减震器太硬就会带来太大的阻力，阻碍绷簧正常作业。在关于悬挂体系的改装过程中，硬的减震器要与硬的绷簧相调配，而绷簧的硬度又与车重休戚相关，因而较重的车一般都会选用较硬的减震器。与引震曲轴相接的设备，用来抗衡曲轴的改变轰动。

  全新换代的奔驰E级凭仗尊贵奢华的内饰气氛被人称作“小S级”，一起也正因而使其受到了超高的重视度。阐明奔驰现已认识到了高端车型关于年青市场化的重要性，而运动款的呈现也打破了以往对E级商务等级定位的传统概念，可是受重视的一起，也要考虑到车身自身的问题，光重视了舒适和科技享用，让我们顾客感触不到一丝的安全感终会被顾客所扔掉。

  介绍：新鲜的轿车**，专业的购车辅导，实在的口碑陈述。微信号：群众侃车，1对1在线实时问答。