就这一套更换下来，随随便便几千个大洋就没了，虽然底盘问题解决了，但是对于车主来说，这样的更换就不只是简单的保养了，而是属于大修了，明显是划不来的保养。

  一是在土路烂路上长时间的颠簸行驶，汽车底盘上的构件受到各种不均匀力量的挤压，连接构件之间的球头和固定件都在不同力度的挤压间出现了磨损或者挤压变形，掉落在壳里面或者金属构件相互摩擦所发出的声响。

  二是年限较老的车，车体保护金属构件的各球头和塑胶都随着车龄的老去而出现了老化，失去了保护金属构件端头的作用，因此引起底盘各构件出现摩擦发生异响。

  三是曾经出现过事故的车，特别是底盘曾经被剐蹭过或者底盘某一部位被大修或更换过，螺栓出现了松动，在驾驶过程中螺栓会随着车身的震动而出现异响。

  这些在行驶过程中所出现过的汽车底盘的异响，去了修理店或者4S店，他们都不会让车主换球头或者塑料件，而是会让车主直接更换整个总成，这样他们才会有利可图。其实，车主是能自己动手更换的。

  查看减震的方法很简单，只要减震没再次出现漏油的情况，那就说明减震并没有坏，在减震这块就不会出现异响问题。

  但是减震的上顶角是橡胶座，时间一长就会出现老化，减震压缩作用下就会出现空隙，在行驶的过程中减震固定不住就会上下跳动发生异响，这样的一种情况咱们不需要将整个减震总成全给换了，只需要换掉减震的顶角就行，一个也就几十块钱。

  下肢臂也是有胶套给包裹着的，下肢臂的胶套会随着车龄增长而出现老化，就会出现类似炸裂开来的裂纹，这时候胶质脱落了，我们只要换掉一个胶套就可以了。

  对于底盘上面出现异响来说，主要是来源于减震问题和下肢臂，一旦底盘慢慢的出现异响了，那就不能麻痹大意了，举个例子：如果是下肢臂球头出现了左右摇晃，行驶在路面上会摇晃得越来越严重，甚至可能会直接从车身上掉下来，轮胎就直接趴下了。

  所以底盘假如慢慢的出现了松散异响，不要抱有侥幸心理，该检查就去检查，该换就要换，不要想着省钱，跟省钱比起来，生命才是最重要的。

  对于底盘来说，减震和下肢臂属于底盘上的大件，只要这两件没再次出现损坏，那就不要换，而其他的内外拉杆球头、下肢臂球头、平衡杆、小竖拉杆球头如果坏了，该换就换，一个也才几十块钱，算不上贵。

  对于经常行驶的汽车来说，球头与金属构件的时间一长就有可能出现晃动，察觉缺陷了就按时换就行。

  麻烦的就是减震和下肢臂了，因为这两个底盘上的大件并不那么好换的，如果是没有认识的修理工，将车开到修理厂或者4S店去维修的话，修理工都会要让车主将减震总成和下肢臂总成一起给换了，这样一套换下来就相当于是给汽车底盘来了个大修，原本只需要换个球头却让他们换了个总成，等车主走了后他们又将车主的减震或者下肢臂重新套上个胶套或者球头卖出，这样修理厂和4S店才会赚得更多。

  对于汽车来说，一般后轮的异响概率是小于前轮的，因为前轮的联动性连接着各个方向上的构件，出问题的概率就比较大。

  汽车如果出现异响并且感到底盘开始松散了，那并不是说明车子坏了，而有很大的可能性是车辆在行进过程中的球体或者胶套老化脱落了，将原本包裹好的金属构件球头给露了出来，当车身上的金属构件相互摩擦的时候，发出的金属摩擦声就会显得格外刺耳，对车身的伤害比较大，所以假如发现车辆底盘有了异响，应该尽早将车开到修理店或者4S店做相应的检查，该修修该换换，让汽车保持健康的状态，车子才能跑得更远！