大众途观发动机是涡轮增压发动机，使用的是大众旗下生产的EA888发动机和EA211发动机，发动机的排量为2.0T和1.4T（信息来源于有驾官网）。

  在动力方面，大众途观L搭载的是1.4T、2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的上限功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为162kw，最大扭矩为350牛米。

  在传动系统方面，1.4T车型匹配的是6挡双离合变速箱，2.0T高/低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

  途观搭载的这套动力系统在大众汽车旗下推出的多款车型中都有使用，发动机的动力成熟稳重，与之匹配的双离合变速箱换挡逻辑清晰，它的换挡速度和换挡完成之后的加速表现是非常完美的。

  因为发动机采用的全新的生产技术，在某些特定的程度上提升了发动机工作效率，同时也提升了发动机的燃油经济性，涡轮增压技术实现了动力与经济环保的结合（信息来源于有驾官网）。

  大众途观发动机是涡轮增压发动机，使用的是大众旗下生产的EA888发动机和EA211发动机，发动机的排量为2.0T和1.4T（信息来源于有驾官网）。在动力方面，大众途观L搭载的是1.4T、2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的上限功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，1.4T车型匹配的是6挡双离合变速箱，2.0T高/低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱。途观搭载的这套动力系统在大众汽车旗下推出的多款车型中都有使用，发动机的动力成熟稳重，与之匹配的双离合变速箱换挡逻辑清晰，它的换挡速度和换挡完成之后的加速表现是非常完美的。因为发动机采用的全新的生产技术，在某些特定的程度上提升了发动机工作效率，同时也提升了发动机的燃油经济性，涡轮增压技术实现了动力与经济环保的结合（信息来源于有驾官网）。

  途观发动机有EA888和EA211两款型号，均采用涡轮增压进气。例如2019款280TSI自动两驱全景舒适版国V、2019款280TSI自动两驱全景舒适版国VI采用的是EA211型号发动机。2022款330TSI自动两驱舒享版、2022款330TSI自动两驱智享版、2022款330TSI自动两驱R-Line越享版采用的是EA888型号。发动机EA888匹配6速自动手动变速箱，发动机EA211匹配6速双离合变速箱。途观在外观方面，前大灯与前格栅连成一体，整体风格趋向年轻化。途观一共有5种颜色，分别是天漠金、岩壁棕、峻岭棕、极光白、玄武黑。在配置方面，部分车型拥有全景天窗、真皮座椅、氙气大灯、左右分区独立调节智能自动恒温空调、自侦测数字式倒车雷达、定速巡航、电动调节可加热外后视镜。以及前排座椅12向电动调节、自动驻车、后倒车雷达、前后贯穿式头部气帘以及领先同级的AutoHold自动驻车等配置。

  途观发动机有EA888和EA211这两种型号。以下是汽车发动机的相关介绍：汽车发动机的作用：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机保养方法：使用质量好的机油、使用合格的冷却液、定期清理水箱水垢、定期给汽车除积碳、按时更换汽车三滤、保持合理的转速。

  途观I的三款发动机分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。以下是途观的介绍：简介：大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。结构：上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

  途观使用了两款发动机，分别为：1、1.4升涡轮增压发动机，这款发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。2、1.8升涡轮增压发动机，这款发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体。以下为两款发动机的详细介绍：1、1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-css，这款发动机上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。2、1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机上限功率为118kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。

  大众途观1.4l涡轮增压发动机的型号是ea211；2.0l涡轮增压发动机的型号是ea888。最大马力是186ps，上限功率是137kw，最大扭矩是320nm。国产途观发动机是国产的，进口途观发动机是德国的。大众途观的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

  途观L一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。以下是这三款发动机的资料：1、1.4升涡轮增压发动机：这款发动机上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机能在5000转每分钟时输出上限功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、低功率版2.0升涡轮增压发动机：这款发动机上限功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机能在4100到6000转每分钟时输出上限功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3、高功率版2.0升涡轮增压发动机：这款发动机上限功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出上限功率，能在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

  大众途观是1.8t涡轮增压发动机，发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2017款自动丝绸之路风尚版途观为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm，油箱容积为63l。2017款自动丝绸之路风尚版途观前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬挂，最大马力是160ps，上限功率是118kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡自动变速箱。

  途观是大众自主研发的EA888型号涡轮增压发动机，此款发动机的上限功率为118kw，最大扭矩为250nm。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。在内饰上，途观采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，配置方面配有ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。途观的车身的长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm。

  途观使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211css，上限功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，1.8升涡轮增压发动机代号为ea888cea，上限功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米。途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，排放也更加环保。

  途观发动机的参数是：一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机的型号为EA888CEA，上限功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为每分钟4500到6200转，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转。1.4升涡轮增压发动机的型号为ea211css，上限功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

  EA888和EA211这两种型号。这辆发动机都是涡轮增压发动机，匹配EA888发动机的传动系统是6档手自一体变速箱，而匹配EA211发动机的传动系统是6档双离合变速器。因为途观不同车型的配置是不同的，所以发动机的型号也是不一样的。途观目前在销售的车型有4款，分别有两种排量，一种是1.4T的，另一种是1.8T的。发动机可以爆发出118kw的上限功率，马力最大是160ps，峰值扭矩是250牛米，这个动力还是比较充沛的。在外观方面，途观的整体风格的走的都是年轻时尚的路线，比如前大灯和格栅是练成一体的，这一点看起来就比较富有青春气息，并且车身颜色也很丰富，有天漠金、峻岭棕、岩壁棕、玄武黑、极光白这五种颜色可供消费者选择。途观的配置非常完善的，有真皮座椅、全景天窗、定速巡航、自动驻车等等配置了。

  采用的是涡轮增压发动机。途观有1.4T和1.8T两种排量，1.8T车型发动机型号为EA888，1.4T车型发动机型号为EA211。大众EA888发动机是大众设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进的技术于一身。凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可，EA888发动机遵循全球统一的技术规格和质量控制要求。EA888发动机采用的进气可变气门正时技术，能有效提升进排气效率，其主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。EA211发动机采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。EA211可以看做是EA111的升级产品，在技术上和EA111有许多差异，该产品在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降低减排等方面，均处于国际领先水平。

  采用的是涡轮增压发动机，发动机型号为EA211，上限功率为110KW，最大马力是150PS，最大扭矩是250Nm。途观1.4t车型共有三款供消费者选择，在传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。采用的EA211这款发动机的缸体材料为铝，重量上更加低。途观丝路版主要是为了纪念一带一路全球行重走丝绸之路的活动推出的车型。途观丝绸之路版整体造型和现款途观一样，只是在车身侧面贴有SILKROAD字样标示以示独特身份，氙气前大灯采用多边形设计，LED尾灯则进行了熏黑处理。途观丝路版部分车型拥有全景天窗、真皮座椅、氙气大灯、左右分区独立调节智能自动恒温空调、自侦测数字式倒车雷达、定速巡航、电动调节可加热外后视镜、前排座椅12向电动调节、自动驻车、后倒车雷达、前后贯穿式头部气帘以及领先同级的AutoHold自动驻车等配置。

  途观一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-css，这款发动机上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机的上限功率为118kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。途观的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途观是一款紧凑型suv，这款车在国内的销量是非常好的，并且在新车刚上市的时候还出现了加价提车现象。如果不加价，那是没有车可以提的。途观的外观设计比较好看，发动机动力比较强，但是途观的发动机在使用一段时间后会出现烧机油现象。

  途观L新能源车型使用的发动机是1.4T直列4缸涡轮增压发动机。1.4指的是发动机的排量为1.4升。直列指的气缸排列方式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。涡轮增压是发动机的一个类型。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他的类型还有机械增压发动机等。途观L是插电式混合动力汽车，动力方面，搭载一套由1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统，发动机的上限功率为110kW，综合上限功率为155kW，动力蓄电池组总能量为12kWh，匹配DQ400e6速双离合变速器。

  大众途观使用的是大众旗下生产的EA888发动机和EA211发动机，发动机的排量为2.0T和1.4T，在传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在动力方面，大众途观L搭载的是1.4T、2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的上限功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，1.4T车型匹配的是6挡双离合变速箱，2.0T高/低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱。途观搭载的这套动力系统在大众汽车旗下推出的多款车型中都有使用，发动机的动力成熟稳重，与之匹配的双离合变速箱换挡逻辑清晰，它的换挡速度和换挡完成之后的加速表现是非常完美的。因为发动机采用的全新的生产技术，在某些特定的程度上提升了发动机工作效率，同时也提升了发动机的燃油经济性，涡轮增压技术实现了动力与经济环保的结合。

  根据上汽大众汽车的官方介绍，途观L有两款发动机可以再一次进行选择，其中1.4升涡轮增压发动机的型号为EA211，2.0升涡轮增压发动机的型号为EA888。关于途观L这两款发动机的具体参数如下：1、1.4升涡轮增压发动机：这款发动机使用的是铝合金的缸盖和缸体，供油方式为直喷，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，这款发动机的最大马力为150匹，上限功率为110kw，最大扭矩为250N·m。2、2.0升涡轮增压发动机：这款发动机使用的是铝合金的缸盖，铸铁缸体，供油方式为混合喷射，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，低功率版本最大马力为186匹，上限功率为137kw，最大扭矩为320N·m；高功率版本的最大马力为220匹，上限功率为162kw，最大扭矩为350N·m。关于途观L：途观L是上汽大众生产的一款中型SUV，车身尺寸为4712*1839*1673mm，售价区间为21.88万元-35.08万元。

  途观使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211-css，这款发动机的上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机的上限功率为118kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。途观的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途观是一款紧凑型suv，这款车在当年刚上市的时候是非常火的，甚至还出现了加价提车现象。途观的继任车型是途观l，途观l的动力更强，车内空间更大，外观设计更漂亮。如果大家对途观感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来是比较不错的。

  途观一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-css，这款发动机上限功率为110kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机的上限功率为118kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。途观的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途观是一款紧凑型suv，这款车在国内的销量是非常好的，并且在新车刚上市的时候还出现了加价提车现象。如果不加价，那是没有车可以提的。途观的外观设计比较好看，发动机动力比较强，但是途观的发动机在使用一段时间后会出现烧机油现象。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。