大众进口汽车尚酷，虽然为小众车型，但应该很多人对它并不陌生，时尚又不失大气的外形，吸引了不少年轻人的目光。而对于年轻人而言，肾上腺素分泌旺盛的他们，时不时的就想找点刺激，大众正是抓住了这一点，尚酷R便应运而生，从而进一步挖掘这一块潜在市场。R系列已成为大众进口汽车高性能运动轿车的标志，其自身优势使R系列后来者居上，势头直逼另外的品牌的M系列、S系列。像大众进口汽车尚酷R就是一个例子，同样拥有不凡的性能，而在价格上又极具优势，能够说是一款较为亲民的“小钢炮”。此次，小编便带您一同领略一下大众进口汽车尚酷R风驰电掣般的感觉

　　尚酷Scirocco的名字源于撒哈拉吹向地中海的沙漠热风，这场“大风”整整吹了30余年，回顾整个发展史，可谓是在性能上大跨步提升。第一代scirocco尚酷诞生于1974年的德国沃尔夫斯堡，几位大众的工程师在一起经过相互的沟通之后便将一款挂有“vw”标志的前驱高性能轿车带入了汽车市场，而这款车的引入使得大众汽车在前驱高性能轿车的地位得到了最大化的提升，它就是大众scirocco尚酷。

　　第二代scirocco尚酷基于golfl的平台开发。与第一代scirocco相同，也是在卡曼工厂进行生产。它的车身从3.85米加长至4.05米，因此，车身柔和的线条显得更为优雅，并且乘坐空间和行李空间也更加宽裕。此外，其空气动力学特性也进一步得以优化（风阻系数达到了0.38），并应用了燃油效率更加高的动力总成技术。

　　2008年面世的第三代车型，拥有更为动感前卫的造型以及更强更稳定的动力和操控实力。第三代scirocco尚酷采用了涡轮增压直喷汽油机，在极大的提升动力之余，也体现了这款车卓越的运动基因和环保属性。随之而来的尚酷R车型，更为其如虎添翼，让它真正成为一款货真价实的“小钢炮”。

　　大众进口汽车尚酷R从外形上看，与尚酷没有本质的区别。不过在一些细节上的精耕细作还是凸显R系列的不凡身份，使原本就动感十足的尚酷，更增添了几分凶悍之相。白色的尚酷R配以反差强烈的烟熏黑底色的前大灯，对比感极强，再加之黑色的钢琴漆中网格栅，极富视觉上的冲击力。而金属质感很强的R车标，就像一个特殊的印记，当看到这一个标志时，便会让人血脉喷张。值得一提的是大灯总成带有转向辅助照明功能，当打转向时，辅助照明灯光便会开启，在夜晚可以让你有更好的视野，在某些特定的程度上提高了夜间驾驶的安全性。

　　车身侧面的线条同样让人心驰神往，整体流线型的设计动感十足。腰身线条简洁大方，在侧围部位还增加了向外凸起的边线，增加了车身的立体效果。黑色的后视镜外壳，是从侧面最容易区分尚酷R的部位。而从车身尺寸上看，长4248mm、宽1820mm、高1394mm，轴距达到2578mm，这一些数据也可以从一个侧面暴露出它是为运动而生，这样的车身尺寸完全具备优良的跑车资质。车辆采用三门式设计，两侧车门尺寸较大，并且采用了无框式设计，整体效果可以说是非常的拉风！

　　尾部的辨识度非常高，主要是尚酷车型独有的向外扩张的后翼子板线条，给人以无限美感。而尾灯采用了烟熏妆般的效果，时尚而前卫，再加上尾翼扰流板的设计，彰显尾部迷人的动感造型。不同于大众进口汽车R系列其他车型，尚酷R双排气管位列车身两侧，并没有采用居中的设计。不过粗壮的排气管设计，同样还是让人热血沸腾。

　　尚酷R的天窗尺寸，可以说有种全景天窗的感觉了，再加上前顶部的黑色漆面设计，更显宽大。而在车顶后部天线同为黑色设计，属于典型的“黑白配”，不过效果依旧很不错的。

　　轮胎规格为倍耐力的235/40R18型号轮胎，配以18寸的Talladega轻量化轮圈，与车身整体风格非常协调，彰显出众的运动风格。而带有“R”标识的大尺寸刹车卡钳，让人心里很是踏实。而备胎采用的是马牌非原尺寸轮胎，只能在应急情况下短暂使用。

　　尚酷R的内饰设计秉承了大众的一贯风格，深色的内饰加之大众标准的中控台，看起来非常的亲切。在一些细节方面，尚酷R还是与普通版有一些差别。黑色的钢琴漆面板，带有R标记的金属质感装饰条，这一切都是在一些细节之处得以体现。

　　三辐式多功能方向盘同样带有R标记，仿佛时刻提醒着车内乘员“别忘记我的身份”。多功能按键分为左右两部分，左侧为音响系统操作区域，右侧为车辆数据选择设定区域，能够最终靠仪表显示屏做相关操作，分区清晰使用方便。多功能方向盘还带有换挡拨片，在手动模式下可以充分感受尚酷R的驾驶操控乐趣。

　　仪表采用了全黑的底色设计，数字采用白色背景光进行凸显。仪表指针一改红色设计，转而变成了蓝色，整体灯光偏冷色调使整个仪表盘看起来酷味十足。中间的仪表显示屏底色同样为黑色，白色的文字与背景形成鲜明反差。不要小看这个单色显示屏，功能依旧很强大的。除了能显示各行车数据以外，还可以对车辆各功能做出合理的选择设定，提供了极大的便捷性。

　　在方向盘左侧为大灯组合开关和仪表背光调节旋钮。大灯带有自动挡，能够准确的通过外界明暗来选择性的开启大灯。后视镜调节总成被设置在驾驶侧车门上，并带有后视镜加热及电动折叠功能，不过需要手动进行选择。

　　中控台还是大众进口汽车中规中矩的设计，最上部为中央出风口及双闪开关，中间为多媒体操作区域，而最下部则是双区自动空调。三个功能分区一目了然，便于驾乘者做相关操作。

　　在多媒体系统控制区，以红黄两色为主色调的TFT触摸显示屏非常醒目，所有功能键分列其左右两侧。可以对系统设置、RNS510中文导航、音响系统等功能进行操作，功能能说是非常的强大。除此之外，多媒体控制区还带有30GB硬盘、SD读卡器、DVD光驱功能，为驾乘者提供全方位的服务。

　　双区空调系统采用旋钮及按键结合的方式，阻尼手感很到位。最上面一排为出风口模式选择区域，而在其下方为双区空调操作区，并带有三挡座椅加热功能，在冬季成为驾乘者最大的福音。

　　位于中控台的下方的烟灰缸是必不可少的，此外还带有ESP开关，可以手动对ESP功能进行开关，可以在极限驾驶时充分体验操控的乐趣。而在前排顶部，为天窗开关及车内照明灯开关，天窗采用遮阳帘设计，而且天窗没办法打开，只能上掀一定角度，这一点与CC基本相同。

　　大众进口汽车尚酷R使用的是，经原厂强化后的EA113型号，排量为2.0TSI的涡轮增压直喷发动机，这款发动机在6000rpm时，最大输出功率达188kW，转速在2400rpm~5200rpm时，最大扭矩为300N·m。在原厂的调校下，这款涡轮增压发动机动态增压值在0.5Bar左右浮动，而瞬间增压值可提升至1.7Bar。从厂家给出的数据分析来看，百公里加速时间为6s，最高时速可达250km/h，看来尚酷R可以说是到达“哥斯拉”级别的猛兽了！

　　变速箱采用的是大众6速DSG双离合变速箱，这款变速箱带S挡运动模式，除换挡手柄手动加减挡外，还能够最终靠换挡拨片做相关操作，极富驾驶乐趣。

　　当您启动尚酷R的一瞬间，就会被发动机动听的声音所吸引，让您激情四溢，这种快感要归功于大众进口汽车RGmbH个性化部门。发动机声音既不算高亢，又不算太低沉，让人从听觉上得到极大享受。当车辆挂入D挡，准备在城市路况下行驶时发现尚酷R在D挡时的表现与尚酷普通版没有太明显的区别。油门响应较为平缓，跟车行驶、起步等也没有很强烈的感觉。

　　而到进入高速路段后，我就迫不及待地将挡位挂入到S挡，随之而来的便是发动机的轰鸣声。在整个驾驶过程中，如果您松开油门踏板，发动机转速会维持在3000rpm左右，如果此过程中降挡，发动机便会自动进行油门补偿，将转速拉高以保证更好的动力衔接。如果将油门踩下1/3，车速便会直逼100KM/h以上，提速之快以至于还来不及看仪表显示，便已经超速。

　　在极限测试中，手动关闭尚酷R的ESP功能，此时车辆的操控感才真正被唤醒。原地地板油起步，强大的动力输出开始传出挠胎的声音，随后，车辆便像离弦之箭一般飞出，由于涡轮介入后，最大扭矩输出的转速范围比较广，所以车辆的加速感还是比较线性的。由于刚刚下过雪，挠胎损失了一段时间，在测试过程中，百公里加速时间没有进入7s以内。如果稍加控制，测试数据还会更加理想。

　　尚酷R采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架系统，减震系统也是经过了专业的调校。使用了短弹簧设计，即回弹阻尼更大的减震器，不仅使车身高度降低，而且也使得转向时能更好的抑制车身侧倾的问题。不过，由于采用了前驱模式，在紧急变道下还是会有探头感，如果采用四驱效果则会促进提升。

　　在车身安全性方面，由于尚酷使用的是PQ35平台，在车身焊机工艺上大量采用无缝激光焊接技术，加强了车身整体刚性。同时在安全配置方面，采用了电子动力转向系统、电子稳定系统，以及驾驶辅助系统，包括制动防抱死系统、驱动防滑系统、电子差速锁系统、发动机阻力矩控制等。安全气囊配备有前排气囊带副驾驶气囊关闭开关、前后头部帘式气囊包含前排侧气囊。在酣畅淋漓的驾驶同时，安全性也得到保障。

　　尚酷R作为一款运动型轿车，驾驶乐趣自然放到首位，而更多的家用方面的要求就不要太高了。从乘坐空间上看，前排乘坐空间充裕，无论是头部空间还是腿部空间，都能够完全满足身高为1.8m左右的人士乘坐，并不显得局促。座椅包裹性强，具有一定运动风格。主驾驶为电动调节座椅，而副驾驶则为手动调节。

　　作为一款3门版车型，尚酷R后排上下车可以说一点也不麻烦。搬动座椅靠背上部的拉手，就可以将椅背向前放倒，主驾驶座椅特设有一个电动调节开关，能移动座椅位置。而副驾为手动调节，但一点也不麻烦，只要搬动拉手，所有动作单手操作就可以完成。由于尚酷R的车身较低，所以后排乘员上下车时还是要小心头部。不过后排的乘坐空间还是比想象中的要大，乘坐两名身高在1.75m左右的成年人不是难事，不过受到车顶造型的影响，后排头部空间并不算宽裕。

　　在储物能力方面，尚酷R可以说应该有的都有，比较中规中矩。车门储物格虽然并不算大，但开口角度及大小，在放入矿泉水瓶时还是很轻松的。在仪表台的左下方，还设有一个小的储物盒，可以方便驾驶者存放零钱及一些票据，很实用。而中央扶手箱的储物能力并不强，只是简单地分为两个储物槽。副驾驶手套箱空间依旧很充裕的，分为上下两层，上层可放置车辆的一些随车使用手册等物品，下部宽大的空间可放置妹妹们钟爱的包包、男士手包等大件物品。其次在内部还带有出风口，可以在炎炎夏日当做车载冰箱使用。

　　后排储物空间就很有限，后排座椅两侧的小储物格，只能放置一些零散物品。后备厢储物空间并不算大，但日常使用还是足够的，由于是两厢车，后备厢隔板便派上了用场。不用时能保持原样，起到保护后备厢隐私的作用，若需要放置一些物品，可以将挂绳摘下，这样在后备厢打开时，隔板保持不动。若放大件，可将隔板拆除，并将后排座椅靠背放倒，可大大拓展储物空间。

　　外形有些张扬的尚酷R能够说是一款单纯为喜欢驾驶乐趣的年轻潮人而设计的车型。强悍的动力，精准的转向，运动感十足的悬挂系统，这一切都可以让您在极限驾驶中，玩得酣畅淋漓。不过前驱大马力的特征，还是让尚酷R在极限边缘出现推头的感觉。如果您驾驶技术过硬，能很好的驾驭它，这种游走于极限边缘的状态还是很有乐趣的。而对于39.88万元的报价，如果您平时有其他车辆能够正常的使用，对于玩车一族来说还是很着迷的，可以说物超所值。总之，尚酷R更适合那些驾驶技术更好、且更追求刺激的玩家。