哪些车选用了麦弗逊前悬挂？家用轿车选用麦弗逊真的不能选吗？
2024-10-01 来自: 广汽本田 浏览次数: 1
产品介绍
最近比亚迪等国产品牌电车继续推新，在最新推出的几款车型中，有不少车型选用了麦弗逊式前悬挂。关于许多买车的顾客而言，面临不同牌的车型，或许最早比较的便是轿车的悬挂方法，一些花了钱的人麦弗逊式悬挂更是不以为然，麦弗逊真的有这么差吗 ？今日小编就带我们认识一下什么是艾弗逊式悬挂，它终究是不是最差悬挂的代名词！
简略的来说便是一根首要支承柱衔接车身与车轮，同整个车身与车轮间力都由这根支承柱和一个三角型下摆臂来传导，一起在这根支承柱上还装有车辆的减震设备——绷簧和减震器，用来削减车辆晃动，坚持车身的安稳。
结构特征：转向节与减震器支柱是固定衔接，一切运动都相同，摆臂是一体三角臂；
当车辆转弯时，无法抵消轮胎的侧向力，车轮上下跳动，减震器作为悬架连杆，遭到侧向力的效果，会加大减震器筒身与活塞杆间的冲突，就像是在掰弯减震器，影响舒适性，一起减震器的密封也会受损，导致密封失效，影响减震器之惯例运用的寿数。工程上经过偏疼簧和绷簧偏置来抵消横向力，但否如其他悬挂方法那样安稳、牢靠，那或许便是仁者见仁，智者见智了。
可是麦弗逊式前悬架真的是影响轿车运用体会、驾驶者控制舒适性的决定性要素嘛，在这里不免说到轿车悬架的校对问题。同样是麦弗逊式悬架，不同的校对调整是否对轿车运用形成影响，而关于一般家用车而言，麦弗逊式悬挂影响真的有那么大嘛? 且听小编下回分解
