，50年间以其精深的技能和前瞻的规划，征服了全球顾客，并敏捷缔造出杰出、显贵的中，完美传承了NISSAN高档车品牌的尊贵血缘，凭其优胜功能，将“领创科技，舒适50年”演绎得舒畅淋漓。

  2002年的一天，雷诺-日产全球总裁卡洛斯.戈恩先生钦点了158位全国际轿车专家，他们被命名为“梦之队”，也便是后来屡创奇观的新一代天籁开发团队。刚刚集结结束的“梦之队”，被要求为我国市场打造一部“肯定抢先同级的旗舰轿车”。这便是掀启了“舒适主义”大幕的新一代天籁。

  在此之前，国际尖端车都是以欧、美、日三大市场为开发根底，并且有一个不成文的“常规”，要么极尽欧系车的优异控制，但乘坐的舒适感差些，要么具有日系车的奢华舒适，但短少舒畅驾御感。但我国的顾客却不买这“常规”的帐，他们对“驾”与“乘”两项规范一个都不少！假如能将“驾”与“乘”完美交融，不就满意了我国顾客的需求吗？

  清晰了方针之后，四年间“梦之队”从未停歇，他们从全国甄选出82座路况典型的巨细城市，并将我国路况精心概括成56种，在直通南北长达55万公里的测验过程中，他们不断补葺计划，改善技能，以寻觅最优化的减震对策。

  “梦之队”还对1865位我国顾客进行了深化地查询，查询后发现：我国的顾客等待能具有一辆舒适完美的高档轿车一起交融欧系车的杰出控制与日系车的舒适精深。而优异的减震、平稳的驾乘，无疑是其购买时考虑的首要目标。

  此外，新一代天籁还斥巨资远赴德国AUTOBAN（不限速高速路）、纽伦堡赛场及美国的Free-way，全面审阅于远程、高速驾驭时的功能体现，经由很多实践路面测验，进一步求证了新一代天籁安稳的全体控制性及杰出的减震性，已臻达国际尖端水平。

  最终，“梦之队”立异出了如履平川的3重减震体系：全面优化之UHSS高刚性车身结构，能带来极佳的车身抗震及歪曲才能；高刚性杠杆平衡悬挂结构，选用独立麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂的绝佳组合，不只提高控制安稳性，也令后排坐乘倍显安稳舒适。高刚性杠杆平衡悬挂结构为车主带来杰出的减震性。

  D渠道选用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合规划，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹绷簧，经过添加阻尼系数提高回弹作用，减震作用在原有根底上提高20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，大大降低了转弯及不平路面的左右晃动。

  新一代天籁除了应用了麦弗逊式前独立悬架体系，还选用了大后倾角技能，具有了超出双横臂悬架的控制安稳性。经过减震器高效的装置的当地，高刚性的装置点，减少了对车身的施力，与一般方式比较，完成了更好的减震作用，利于营建硬度适中、平稳的乘坐舒适性，一起也使悬架变得更有弹性。Multi-Layer仿生学座椅以彻底贴合人体曲线的规划，增强座椅包裹感和柔适感，即便远程驾乘亦不觉厌倦。

  3重减震技能的运用，已成为“舒适主义”哲学的经典注解！它令新一代天籁的平稳减震功能远胜我国同级车，更逾越很多欧洲车的水准，我国顾客寻求的“诚挚待客之道”，在后排的舒适坐乘及前排的平稳驾享中，得以完美的诠释。

  新一代新天籁的3重减震技能，保证了不管在任何路面行进，都能让驾驭者充沛享用稳健驾乘，应对跌宕起伏仍然如覆平地。新一代天籁以人性化的先进科技，极力为广阔购买的人供给怡然舒适的驾乘享用。

  新一代天籁凭其杰出科技，在为广阔新老客户带来舒适的驾乘体会的一起，也致力于为广阔顾客赠给“舒适日子”。近来，二牛从厦门塞尔福春风日产专营店得悉，本日起至10月8号《人车“香”约 最中秋春风日产金秋礼惠立刻同享》活动全面打开欢迎广阔新老客户到时莅临，活动概况请洽春风日产塞尔福专营店。