敢想、敢闯、敢干、敢为，都是员的优秀特质。作为一名党员，同时也是一名科技工作人员，我一直严格要求自己，遇到困难不退缩，勇于承担，在岗位上不停地改进革新，追求卓越。

  5月27日下午，在距离第一次约访20天后，记者终于约到了经历两轮出差回来的占锐。距离约定的时间还有3分钟，记者和正开着车赶回总部的占锐碰见，来不及擦拭满头的汗水，他就开启了侃侃而谈的模式，期间偶尔随手抖抖汗湿的衣裳。

  看着眼前的占锐，记者也认同了他所说：“在同事眼中，我应该算是一个有趣的人。”

  关于飞行汽车的设想，让他打开了线日，我国首次火星探测任务天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上首次留下中国印迹。我就在思考汽车技术和空间技术有哪些结合点。”占锐说，他的这些思考不是空想，2021年的上海车展上多个展台都出现了飞行汽车。

  行业的一些前瞻技术总是会第一时间吸引占锐的注意力，他也总是乐此不疲地去钻研这些新技术、新趋势。哪怕是加班加点，哪怕是严寒酷暑。

  2011年，刚步入工作岗位的占锐，就加入到东风自主品牌的产品研究开发试验当中。在高强度的工作状态下，占锐很快就独当一面，陆续牵头完善了汽车总成及零部件试验技术体系，相关联的内容甚至成为行业标准。

  “我的家乡黄冈是个出将军的地方。我从小就有一个将军梦，进入职场，家乡很多仁人志士的家国情怀也激励着我，在科技领域成为一名能征善战的‘将军’。”有着12年党龄的占锐，始终用行动践行着党员的模范带头作用。

  “新能源及混合动力传动系统综合试验台”是占锐在2015年负责研制的具有完全自主知识产权的、填补国内行业空白的、为企业和社会创造了巨大的经济效益与社会效益的一项研发成果。

  “当时，新能源及混合动力是行业的趋势，很多公司开始研制电驱动桥等新能源相关这类的产品，但没验证能力，而且验证费用很高。那我们为什么不能自主研制这样的试验平台？”凭借着这样一股初生牛犊不怕虎的韧劲，占锐开启“连轴转”模式。

  从走遍市场的调研、四处向专家学者的请教探讨，到试验台上一次又一次、一个细节又一个细节、一个数据又一个数据地反复试验，他也一步步走向成功。

  “成功没有捷径，唯有在一次次地实践中摸索。”为了能够更好的保证试验任务进度，占锐几乎泡在了试验室。长年累月加班加点，占锐似乎还是乐在其中，笑着说，“我喜欢挑战，更喜欢做什么样的事情都超出别人期待。”

  正是因为这份“执念”，坚守一线年多，占锐发明创造科技成果50余项，其中有国家专利12项；建立了变速器同步器等总成及零部件的试验技术体系，提升了公司乃至行业的总成及零部件试验技术水平。

  他作为课题担当，推进公司级课题《前瞻技术创新中心方案及筹建》，课题顺利结项，推动了东风公司前瞻技术探讨研究院的成立，促进了公司基础前瞻技术研究能力的构建。

  他组织公司22个主要研发事业单元，经过10余轮的研讨、数十次的沟通，完成了公司“十四五”科技发展规划编制，为东风构建可持续发展的科学技术创新能力、推进关键核心技术的自主掌握与掌控明确了路径。

  他作为项目组执行负责人，策划实施公司关键核心技术攻关“928工程”重大科学技术项目，并通过组织月报、季报、节点评审、年度报告等方式强力推进，促进重大成果不断涌现。

  他作为公司一级人才库专家，积极指导公司众创中心的大众创意项目、公司青年自主创新科技奖等工作，参与的项目超过100项，提升了东风青年全员参与创新创效的热情和质量。

  “数据在我看来很有趣，数据也是会说话的，通过对数据的分析找到问题，从而制定处理问题的办法。当问题解决后，精神上的喜悦是其它事比拟不了的。”占锐表示，他也将他的这份热爱分享给了下一代，经常也会带着女儿和儿子，畅游各大科技馆。

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