盖瑞特将发挥在电动涡轮增压技能的职业身先士卒的优势，规划并开发使用于远程商用车的电动涡轮增压器样件，为排放方针更苛刻的后欧六（post-Euro VI）规范做好预备。

  在欧洲轿车研制理事会（EUCAR）的领导下，LONGRUN（为“LONG distance poweRtrain for heavy dUty trucks aNd coaches”的英文缩写，意为“重型货车和客车远距离动力注视”）联盟召集了包含盖瑞特在内的30家轿车供货商与制造商，一同为重型货车和客车研讨和开发更高效、更环保的远距离动力注视解决方案。

  作为LONGRUN联盟的重要技能协作伙伴之一，盖瑞特将运用职业抢先的电动涡轮增压技能，与别的两家联盟成员——依维柯（IVECO）和DAF一同，一同开发原型发起机、动力传动注视和展现车，以完成节能10%、废气排放下降30%和峰值热功率到达50%的方针。

  LONGRUN联盟成员将一同拟定技能和燃料道路年从头修订的重载商用车的二氧化碳排放规范。该项目包含开发9款演示注视和车辆（3款发起机、1款混合动力传动注视、2台客车和3台货车），这些原型样机在电混合动力驱动、优化的内燃机和后处理注视、电动机、智能辅佐设备、车载能量收回和贮存设备以及动力电子设备方面都有立异。

  盖瑞特工程师的使命是仿真模仿、规划和开发电动涡轮增压器样机，协助项目中的柴油发起机满意严厉的后欧六方针。

  自上世纪80年代以来，涡轮增压器一直是商用车发起机能效的根底，跟着工程技能的前进，咱们在转轴上加装了高速电动机，从而开宣布电动涡轮增压器，使之成为了混合动力注视进步功率的一部分。这一技能可完成电动增压、涡轮增压复合和增强的后处理热办理，为盖瑞特技能立异拓荒了新的思路，有助于下降二氧化碳和氮氧化物的排放，并供给基准制动热功率的基准水平。LONGRUN项目演示车估计可完成达10%的总节能功率。

  在与FPT Industrial/依维柯（IVECO）协作的项目中，盖瑞特参加了能量收回子注视的开发、集成和测验，其间电动涡轮增压器在正常作业条件下充任发电机，在瞬态条件下充任电动机以加快压缩机的作业。这样做才能够进步动力功率，并协助发起机更快到达抱负的作业状况。电动涡轮增压器所搜集的能量将直接供给给电动机，从而为传动注视供给额定的扭矩，减轻发起机的负荷，从而最大极限地削减后处理注视要整理的烧后燃料与发起机排放颗粒。

  在另一个柴油发起机项目中，盖瑞特电动涡轮增压技能的方针是促进制动热功率进步4个百分点，到达50%。该项目中触及多种技能，包含使用盖瑞特的高效电动涡轮增压器和改制发起机，以充沛的发挥电动涡轮增压器的悉数潜力。

  Davies表明：“这些激动人心且重要的项目将推进电动涡轮增压器解决方案在远程商用车范畴的开发和使用，推进技能的开展，从而带来不局限于轿车职业的可继续利益。”

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