6月27日，南车资阳机车有限公司试制的5支长约4.035米，单支重约1639千克的EMD710曲轴顺畅经过印度用户的查验。这是该公司继2001年成功试制印度ALCO曲轴之后，再一次成功试制出印度的新品曲轴，全方面进入了印度机车曲轴商场。

  我国南车资阳公司具有40多年的曲轴研发经历，是我国最大的中高速船用曲轴和出口曲轴供货商，国家内燃机规范委员会曲轴规范主导拟定企业，国内仅有一家可提供大中型全纤维钢曲轴从毛坯铸造、热处理、机加工到制品交出的专业曲轴制作企业。该公司于2000年初次中标30支印度ALCO251曲轴，首开我国内燃机车曲轴出口之先河，打破了美国企业独占印度机车曲轴商场的局势。到2013年6月，该公司出口印度的ALCO系列曲轴超越1200支，商场占有率接连多年坚持了50%左右的比例，与美国企业不相上下。

  上一年7月，我国南车资阳公司首获10支EMD710曲轴开发订单，并于本年2月开端试制。该型曲轴是印度国家铁路公司从美国EMD公司引入的大功率机车柴油机用曲轴。印度在获得了该型机车的出产许可证后，预备逐渐代替现在在用的ALCO251型机车，使其成为该国铁路新的主力机型。EMD710曲轴也将成为印度机车曲轴商场的“新贵”，年需求量估计近400支。

  据了解，现在国外仅美国某公司能出产该型曲轴，而且其曲轴结构为两段曲轴别离加工后，拼装构成一支整轴。虽然我国南车资阳公司有才能出产该结构的曲轴，但没有走美国人的“老路”，而是采纳比国外企业更具技术上的含金量的全体加工方法，成功克服了铸造、热处理、机加工等全过程制作中的诸多困难，直接出产出一支整轴。尤其是铸造工艺运用“近净成型”理念，选用多种新方法优化锻件形状和余量散布，使得原材料利用率高达70%，达到了国内甚至世界领先水平，为往后与美国企业同台竞技赢得了本钱优势。

  据悉，第一批5支EMD710曲轴将于7月上旬装箱发运印度。我国南车资阳公司正全力组织出产别的5支曲轴，为年内再获EMD710曲轴订单打好根底。