看过了这辆五菱星光PHEV的防撞梁和底盘部分，那内饰做工用料怎么呢？今日就来聊一聊。

　　拆掉车门内饰板，内部运用塑料布密封，这是一种比较老的工艺，现在现已不常见了。

　　座椅的甲醛释放量丈量数值为0.066毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量丈量数值为0.081毫克每立方米。

　　仍要再次着重，咱们的测验办法相对极点，但每辆车的测验条件相同，横向比照很公正。

　　为了更精确的检测车内空气甲醛释放量，个人会运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测验车内空气。这种测验办法是现在正规查验测验的组织都在运用的甲醛测验办法。

　　测验办法：将测验车辆在自然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反响；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；运用醛正甲醛检测仪将显色后的样本做检测，得出成果。

　　通过在231℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气甲醛丈量数值为0.042毫克每立方米。

　　车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害化学气体、它是形成车内滋味浓重的根本原因之一。TVOC是指空间内一切有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康形成损伤。

　　测验办法：将测验车辆在自然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；运用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值安稳后，得出终究成果。

　　通过在231℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气TVOC释放量丈量数值为1.11毫克每立方米。

　　现在国产车的水平提高很大，即便是五菱星光这类几万块钱的廉价车，外观内饰的规划感都不错，质量做工也不错，至少是雅俗共赏的水平，况且仍是一辆B级车的轴距尺度。

　　内部做工用料这辆车十分令人意外，尤其是铝合金的前防撞梁。应该是咱们拆过这么多车中，在这个价位寥寥无几运用铝合金防撞梁的。并且竟然用了四连杆独立后悬，铝合金前后衔接盘，要知道同级其他那些“销冠”们还在用扭力梁呢。

　　那么，这辆车值不值得买呢？7万多的价格，这样的尺度、这样的空间、这样的用料，肯定不多见，这是要“卷死”同行的节奏吗？（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）