最近气温变化莫测，时而温暖时而寒冷，每天出门困扰着我该如何穿衣应对。同样困扰着我的还有东风的异响，它迈着优雅的步伐轻轻地来到我的身边，仿若大话三藏，就附在你的耳边，顾左而又忽右耳，吐气若兰，我不禁闭上眼睛，深深地吸了口气：“狮子啊，我只要一个愿望，能让我安静会吗？

  近日，来自浙江的车主蒋先生向媒体反映，购买的东风标致408右前方过减速带或者坑洼凸起路段有多余的持续共振异响，很是烦人。另外驾驶位下面，能明显感觉到有根横的东西在颤动共振，在4s店换过七八次减震总成，都无效，同时也换过摆臂球头平衡杆，小连杆，发动机支架，左边转向半轴，也均无效。经过多次维修，反复折腾，问题始终没有正真获得有效的解决，4S店和厂家的技术人员都找不到问题的原因所在，最终无奈的表示是通病，无法解决。

  2015年3月张先生购买的标致408，在2017年底2018年初就出现行驶在不平整路面时底盘后面轻微异响，当时觉得铁块组成的东西出点声也没大事，2018年3月初，刚刚好快过保，去4S店检查，当时提出有异响，检查说没什么影响，可是后期异响越来越严重，8月再次检查结论是后桥有问题。4S店以出质保期为由需自费维修。

  车主张先生认为，后桥作为较大部件，非因不正确使用出现了问题，厂家没道理不给质保，况且问题开始发现时仍在质保期。针对后桥质量上的问题原来的处理方法都是直接更换，8月15号厂家缺给出打泡沫胶的维修方案。后桥作为大部件开孔打胶且不说能不能解决异响问题，该解决方案本身就存在安全隐患。

  2018年冬，曹先生的标致408出现减震器异响，冬季减震发出咚咚声音，之后在4S更换减震器，但更换过减震器异响依然存在，如今车辆已经过3年保质期，减震器异响问题依然没解决，请标致的厂家告诉我们这些车主，即使过了保质期，但异响依然存在，该怎么样才能解决，是逃避问题还是面对问题，不要像轮胎召回那样，等到车主自己花钱换了再出来召回，玩套路，失了人心。

  通过以上几个投诉案例能够准确的看出，标致408无论新车老车全身都是问题，而且根据汽车门网统计，9月份标致408投诉量再次蝉联紧凑车投诉榜首。频发的质量上的问题和敷衍推脱的售后服务，也难怪标致408一直难改变销量低迷的状态，消费者实在难以重拾对东风标致的信心。

  众所周知，法系车的造车历史已超越百年，可以说造车技术已非常成熟，然而，作为法系品牌标致在国内市场表现却如履薄冰，虽然积极品牌和产品但销量并不乐观，其主销车型标致408已经多次登上汽车媒体投诉排行榜。

  从2018年起，东风标致408的投诉就开始爆发，主体问题在于减震的异响，行驶过程中异响声音刺耳、轮胎鼓包、发动机故障等，而且从去年爆发问题以来，东风标致官方始终没给出一个明确的处理方法，这也让东风标致408成为2018年投诉量前三甲的车型，转眼到2019年，这样的一个问题还是没能得到解决，在最近30天里，东风标致408以148起投诉成为投诉榜第二名。同时厂家不作为或不重视的处理态度，令人对品牌失去好感。东风标致的销量也一度走低。

  作为百年法系车的标致，刚刚进入中国时，为国内的消费的人带来了和日系，德系不同的法式浪漫风格。但近几年，标致在华的发展持续受挫，销量不断下滑，车辆故障频发，甚至有车主要求集体退车。而东风标致的最高管理团队换了一批又一批，也没能解决标致的问题。东风标致产品的质量没有严格把关，造成其质量不过关，再加上厂家一味地糊弄消费者，面对消费者反应的问题，一拖再拖，始终拿不出有效的解决方案，这怎能不让我们消费者寒心。

  无论东风标致想干什么？毋庸置疑的是其产品口碑在消费的人心目中在一点点下滑，其百年企业所积累的良好形象在一点点被消磨。如果一味地一意孤行，失去整个中国市场将会成为必然。