几点悬架小常识

在日常用车中，有的车友会发现了自己的爱车底盘有时会呈现异响，绝大多数车友无法判别是哪个部位发生的异响；由于悬架和底盘都是在车身下面，许多车友简单把底盘异响和悬架异响混杂，今日就给我们介绍一下这些小常识。

轿车底盘是一个大体系，这个体系又包含了其他四大子体系，转向体系、行进体系、制动体系、传动体系！

悬架是轿车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的全部传力衔接设备的总称，其效果是传递效果在车轮和车架之间的力和力扭，而且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并削减由此引起的轰动，以确保轿车能平顺地行进。

1、轿车正常行进通过减速带或波动路时，减振器上下作业，会呈现“噔”的动静，特别是在车速40km/h以上较快通过的情况下更显着，或许两个轮胎不是一起通过减速带的情况下呈现，这种动静是正常现象；

2、冬季低温时，橡胶衬套变硬行进在波动路路面时，车身底部会发生动静，跟着零部件作业时分的温度上升，动静会主动消除。

3、低温时减震器内油液变得粘稠，过于黏稠的油液使得减震器阻尼力变大，减震器振才能变差，行进波动路时路面冲击更简单传递到车身上，带来更激烈的轰动感，有时会有响声。

4、绷簧和衬套等零部件应力开释时刻比较久，快速过减速带或波动路时非正常应力会开释出动静，在这里提示广阔车主在过减速带或较差的路况时，要减速慢行。

1、新车正常情况下不会呈现悬架异响的症状，由于新车出厂都是通过严厉的强化路段测验、专业的工程师确认过的！

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