矿物质油是在提炼石油时一起产生的石油附属品，价格相对低，矿物质油3个月后开始氧化衰减，所以3个月后要换掉机油里程3000km-5000km

  半合成油是在矿物质油基础上加上了部分防止氧化剂的制剂和部分人工合成的润滑剂，需要6个月更换机油里程5000km

  它全部都是人工提炼，合成的润滑油，需要9到12个月更换，里程是8000km-10000km

  正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，轮胎侧面若出现裂纹，即使未达到行驶里程，为安全起见，也要更换，当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已达到磨损指示标记时，必须更换

  雨刮片最好一年更换一次，日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好的一些玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车也应清洁下雨刮片。

  制动系统的检查特别的重要，直接影响到生命安全，正常的情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损

  电瓶通常在2年左右视情况检查更换，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电器设备，防止电瓶亏电

  最好在2年或者6万公里时进行全方位检查或者更换，不过，如果车辆装配的正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了

  为确保机油油路的清洁，发动机润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油一起进行更换。

  空气滤清器主要是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，滤网长期不清洁会导致发动机里面吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

  随着欧Ⅲ标准即将实施，汽油质量在逐步的提升，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵一定要进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

  空调滤清器空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

  火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，当你行驶感觉发动机动力不足时，就应检查保养一次，否则将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。

  减震器漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

  胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

  转向拉杆松弛是一个严重的安全风险隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

  排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器排气管，更应仔细检查

  ，即大灯，担负夜间行车的照明工作，相当于汽车的双眼，直接影响夜间照明的效果，关系到行车安全。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。

  多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会跟着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

  车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框、转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。