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　　电池一直是电动车的重要零部件，原来的电动车主要配置铅酸电池，新国标标准以后，慢慢的变多的电动车使用锂电池，而且最近两年，钠电池正式应用到电动车领域，雅迪、爱玛、台铃、新日等品牌，都相继发布了钠电池电动车，不过雅迪、爱玛都不着急，为什么台铃却力推钠电池，在钠电池领域有多个动作，今天让行内人告诉你答案。

　　虽然雅迪、爱玛等品牌都发布过钠电池电动车，但是这两个品牌似乎并不着急，对钠电池的推进力度也没那么大，只是占了一个坑位而已。

　　台铃电动车虽然不是最早发布钠电池的品牌，但是在钠电池领域却有多个动作，正在力推钠电池。

　　在2023年底，台铃发布了首款钠电池电动车以后，成为第1个正式向客户交付钠电池电动车的品牌，在2024年4月，台铃电动车宣布全线车型支持钠电池，除了电瓶车以外，电动轻便摩托车电动摩托车也能够配置那辆车。

　　2024年6月19日，台铃发布了《中国钠离子电动两轮车产业高质量发展白皮书》，这也是国内第1份钠离子电动车白皮书，助力钠电池电动车的发展。

　　雅迪、爱玛等品牌，虽然也推出了钠电池电动车，但是对于发展并不着急，可是台铃电动车却力推钠电池，这是怎么回事呢？主要有三个原因。

　　除了两轮电动车以外，雅迪、爱玛等品牌开始向其他方向发展，而不带仅仅局限于两轮电动车。

　　比如雅迪电动车向全球化发展，目前慢慢的开始在印度尼西亚建立第8座智能化生产工厂，开始全球化运作，把两轮电动车卖向了国外。

　　爱玛电动车除了发展两轮车以外，已经明确在丰县建设三轮车生产基地，而且在甘肃还会建设三四轮车生产基地，同时爱玛电动车已经收购了知名新能源车知豆，有意向低速四轮电动车竞争。

　　与雅迪、爱玛品牌不同，台铃电动车依然着手两轮电动车的开发与研究，而且把未来交给了钠电池。

　　早在2012年，台铃集团就开始专注钠电的研发与生产，到目前为止，台铃已经积累了80多项钠离子电池技术专利，在钠电领域开发与研制投入大量的人力与财力。

　　目前由台铃投资的钠电池生产工厂，除了生产48伏电池以外，还可以生产60伏与72伏的钠电池，这也是国产钠电池为数不多的企业之一。

　　在一线品牌中，台铃电动车以超高的性价比著称，为减少生产所带来的成本，台铃电动车几乎不配置锂电池，而是选择石墨烯电池。

　　但是石墨烯电池也处于尴尬的境地，常规使用的寿命比较短，而且充电速度比较慢，钠电池发展以来，与锂电池一样，拥有超高的单位体积内的包含的能量，所以比较轻便，同时常规使用的寿命超过锂电池，钠电池极有可能会平替铅酸电池。

　　虽然说各个品牌都发布了钠电池版本的电动车，但是雅迪、爱玛等品牌并不着急，台铃却有多个大动作，在力推钠电池，主要是因为台铃已经把未来交给了钠电池，重点研发钠电池，同时，钠电池可以平替铅酸电池，仍就保持排列超高的性价比的特点。

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