枣庄大众网1月12日讯:2009年的最后10天，山东枣庄运输户刘杰那部陕汽卡车是“躺”在送货路途上的维修站里度过的。故障的原因与前几次如出一辙，还是发动机故障，此次故障距发动机更换刚过去了四个月。

  这部购买了仅18个月、累计行驶约20万公里的陕汽“德龙”牵引车，大小故障发生多次，其中大的故障4次，到目前已更换了两台发机。这种情况似乎还在继续：昨日晚间，刘杰打来电话，称又发现发动机“声音不对”。刘杰的这部故障频出的陕汽“德龙”车用的是“潍柴”WD12型336马力发动机。

  2008年6月5日，刘杰购车；2008年8月7日，发动机曲轴减震盘断裂，发生断裂原因是发动机震动过大；2008年8月17日，机油管震裂，原因仍是发动机震动过大；2008年8月，厂家免费为车更换了一台发动机；2009年3月，新换的发动机又出现曲轴减震盘断裂；2009年12月21日，新换的发动机其中一个缸被“烧瓦”；2010年1月9日，刘杰再次发现发动机出现异响。

  刘杰和记者说，这次新换的发动机出现“烧瓦”后，他第一时间与“陕汽”方面取得了联系，对方先是以发动机“超保”为由予以推托，后经交涉对方答应为其“免费”维修。刘杰称他对这次“免费”维修“终生难忘”：不超过24小时的贴心服务承诺，“陕汽”却让该车整整在维修站里“躺”了10天，货物运送误期，使其蒙受了巨大经济损失。

  刘杰认为“潍柴”发动机故障频出，其质量不可信，“陕汽”违背服务承诺，欺骗消费者。刘杰表示，对于发生在自已身上的“潍柴”发动机质量上的问题，销售方和生产厂商仅仅通过所谓的“免费维修”来应付用户是典型的不负责任。

  “三包期内的发动机一而再、再而三地修理，勉强维持使用，一旦产品出了三包期，所有的后遗症他们就可以撒手不管了，还得用户自已承担费用。”刘杰认为该车所用的发动机有几率存在设计或生产上的缺陷或不足，才致使屡发故障。“因为发动机自身问题导致的经济损失，也应当有人来承担，至少也要给予一个合理的说法。”

  记者拨打“潍柴”400 618 3066客服电话，一位姓徐（音）的工作人员称记者反映的情况他因为没“亲临”现场，所以并不清楚，很难下定论。他称更换发动的原因，“有一些时候是我们让步而不是真的产品没法修复了”，并称国家之所以规定三包服务，就是因为“产品质量不可能百分之百，否则就该取消了。”

  该工作人员称是第一次听说此事，他可以将此事记录下来让“有关人员了解一下情况”。“潍柴”负责枣庄地区的一位姓高的负责人也称此前不知道有这事，从记者这里索取了用户的电话，表示等了解情况以后再说。

  就用户反映的情况，该负责人分析认为，发动机出现“拉缸”的原因很多，有可能与天气冷、柴油粘度大、流动性差、汽车突然加速等有关。而发动机震动过大的原因，也有一定的可能是由于货物与发动机、汽车底盘形成一个“共震点”造成的，他称他不知道用户所讲的曲轴减震盘是啥东西，他只知道曲轴减震器是一个扁圆型的装置，“就是砸扁了也不会断”。（文 闫锋）

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