国产宝马X5和大众进口汽车途锐哪个更好?越野能力分高低
2024-05-11 来自: 新闻动态 浏览次数: 1
在华晨宝马X5L)上市之后,就像是一颗石子扔到水中。一时激起千层浪。对于消费者来说,国内生产的X5,在产品层面上确实更强了。轴距更长价格也更便宜了。但是如果从更多角度来看,其实宝马X5)也并不是“完美之车”,它只是特定需求下的好选择。
从市面上这些同级别产品来看,至少有奔驰GLE,奥迪Q7)。如果宝马X5L只是和这两个产品对比,那么确实优势显而易见。但其实在这个细分市场来看,还有一款大众进口汽车途锐)是这样的价格区间内非常不错的选择,也是这个级别中非常值得一提的,很存在竞争力的差异化选择。
为什么很多消费者想不起来途锐和宝马X5L之间做对比,其实非常大程度上是因为在产品的某些特性上,并不是真正的竞争对手。比如越野能力。
全新宝马X5虽然车非常魁梧,但其实从底层架构来看,它的定位依旧是运动性用车,在宝马自己的产品的名字里也是SAV产品,甚至都不是SUV。但是大众进口汽车途锐不同,它是一款真正的非常硬核的越野产品。从这个方面来看,大众进口汽车途锐很值得消费者去思考一下。
途锐作为大众进口汽车品牌最顶级的车型之一,与奥迪Q8)、)一同基于MLB Evo平台打造,这注定了它的不平凡。其搭载的4MOTION恒时四驱系统与我们常见的途观4MOTION瀚德四驱不同,这套四驱系统的分动箱内采用了著名的托森式差速器,理论上相比于奥迪Q7的冠状齿轮差速器越野性能更强劲。
比如宝马X5多片离合器式的电控四驱系统,最大的问题是长时间越野之后,系统会过热很严重,导致越野性能下滑。托森差速器的工作原理是通过蜗轮蜗杆传动副内部的摩擦力矩进行转矩分配和锁止。通俗来讲,就是当车辆在相对平整的雪地上行驶时,它能根据行驶需要,将最多70%的扭矩分配给前轴,也可以将最多80%的扭矩分配给后轴,实时满足每个车轮对动力的需求,保证了行驶的稳定性。而当车辆在特别滑或者极不平整的雪地上行驶时,托森差速器会迅速锁止,将动力按照需求分配给四个车轮,宛如手脚同时用力抓住地面,保证行驶的安全性与通过性。
这套纯机械式4MOTION最大的优点就是,可以长时间的完成高强度的越野操作。而且托森差速器介入的速度,要很明显的快于电子控制的。所以从纯越野的角度来看,确实大众进口汽车的途锐更香。
不仅仅如此,途锐还搭载了很多越野专业配置。途锐的全轮转向系统在低速行驶时前后轮可以反向转动,降低了转弯半径,穿越狭窄山路灵巧自如。
虽然宝马是以动力出名的,而且途锐和全新宝马X5都拥有2.0T和3.0T两种动力。但其实途锐的动力更加强劲。在这个“百万级豪车配2.0T”的时代,途锐搭载了保时捷卡宴同款的3.0T V6发动机,上限功率340马力,零百加速时间仅需5.9S。而宝马的3.0T+48v版本的百公里加速则在6s以上。甚至在所有同级别产品中,途锐的百公里加速时间都是最快的。
作为著名的豪华品牌SUV“原型车”,大众进口汽车途锐在动力硬性指标上表现出的实力也确实是豪华级别的。2.0T版本则拥有245匹马力和370N·m扭矩,百公里加速是6.8s,这个数据也强于宝马X5。
除此以外,大众进口汽车途锐还全系标配的并线辅助、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航等功能使途锐能达到L2级的驾驶辅助能力,长途穿越也能轻松驾驭。而主动刹车、车侧预警、前后驻车雷达、360°3D全景影像以及疲劳驾驶提醒等配置保证了行车的安全性。值得一提的是,途锐甚至提供了夜视系统,这项配置也极大的提升了夜间行车的安全系数。
从目前的产品力来看,虽然从内饰和外观设计上来看,仁者见仁智者见智,对于品牌的效应也各有理解不同。但是如果从纯机械角度来看这两款产品,大众进口汽车途锐的机械素质是完全不逊于宝马X5的,甚至在百公里加速、四驱能力这些参数上,还要更强。
所以如果消费者去选择产品的时候,最重要的是要认真考虑用车需求。如果真的偏重于越野能力或者机械素质的可靠性需求,那么大众进口汽车途锐就是一个要比宝马X5强的选择。因为从途锐的历史角度来看,其就是一款注重于专业越野的产品。
比如第一代途锐刚刚上市,就刷新了汽车登顶的最高海拔记录。而后又拉动了波音747,还有达喀尔拉力赛完成了三连冠的伟业。而2010年第二代途锐上市之后,又打破世界记录,完成了21天穿越欧非大陆的壮举。可以说途锐这样的产品从骨子里,就是一款很有强硬越野能力的产品,这个强硬也延续到了第三代途锐上。
而且现在购买大众进口汽车途锐还有非常多的优惠政策。在购车金融政策上,有首付6.5万,利率低至2.99%的新友专属金融礼;进店消费就享受免费更换空气滤芯的家人回馈芯意礼;置换最高2万现金补贴或者万元补贴2年延保、4次换油保养的忠实粉丝换新礼;参与“途锐途锐将帅寻宝记”游戏,获20年精美周边,2000元购车代金券全民互动参与礼。所以真的需要强硬越野能力的消费者,大众进口汽车途锐可能是个更好的选择。
实事求是来讲,特斯拉在车圈的地位确实可以用“举足轻重”来形容,虽然特斯拉今年没有在北京车展上布展,但是它的热度丝毫不输整个车展,尤其是马斯克闪电式访问中国后,FSD(全自动驾驶)
2024北京车展已经开幕,纵观整个会场,各大品牌都纷纷拿出了各自旗下重磅的新能源新车,展现了全球最大汽车市场对电动化的坚定步伐。作为合资主流品牌,广汽本田一直在积极布局电动化产品
传奇再续,谱绘华章。4月24日,星光璀璨的北京国际车展前夜,“不负,此刻”一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会于北京国家网球中心钻石球场盛大举行,全新“ITS TiME 2.
上汽通用汽车虽然在国内手握别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,但能挤进一线行列的车型屈指可数。本届2024北京车展,三大品牌分别发布了一款重磅新车,包括中大型MPV天花板的别克GL8推出了插电式混动车型,号称高性价SUV的雪佛兰探界者换装了Plus版本以及凯迪拉克全新纯电SUV IQ......
朋友们,你们现在是不是已经对马上就要来临的五一小长假蠢蠢欲动了?没错!没什么比在春天来一场跟家人、爱人在一起的自驾游更让人惬意的事了!不过,自驾游这个词对电车车主就没那么友好了。在过
为了迎合一直在升级的客户的真实需求和中国市场的加快速度进行发展,大众汽车专为中国市场量身打造了一款全新中国DNA概念车——ID. CODE。ID. CODE车内的全新移动生活空间融合真实和虚拟世界,并可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换,带来全面升级的出行体验。未来,大众汽车在中国的三家合资......
早些年,说起合资车,在众多车友的眼中,都以买合资车为荣,以家里有合资车备有面儿!但是近几年,随着国内造车技术的越来越发达,这个被万人敬仰的对象(合资车),似乎也没有大家说得那么神了
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,共发布3款车型、6种车身颜色,其中122km萌趣马预售价2.89万元、170km元气马预售价3.
4月29日,长安启源这是开始对旗下A05和Q05车型进行统一OTA推送。本次OTA升级后,车辆在动力模式、智能化配置和舒适性等方面实现多项创新升级。动力模式升级,双生电混,越用越优
曾经,MPV或许属于小众车型,但现在,几乎是每个汽车品牌的刚需,道路上的“能见度”慢慢的升高。而根据乘联会的多个方面数据显示,2023年全年国内MPV的累计销量为109.3万辆,稳步增长的态
4月24日,“不负···此刻 一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会”在北京国家网球中心钻石球场举行,一汽丰田重磅发布全新进化的ITS TiME 2.0智能电混双擎技术品牌(以
X代表着未知,很多车企都会用X给车辆命名,比如极氪X,关于它的秘密,你是否了解呢?极氪X打破了固有空间格局,豪华的极致是四座,极氪X将使用频率很低的后排中间座椅做改造,开发紧凑级