9月25日，星途瑶光C-DM上市，新车推出两款四驱版车型，超长续航Pro车型售价为19.99万元，超长续航Max车型售价为21.99万元。

  与此同时，星途瑶光C-DM两驱版车型也更新了价格，三款车型售价分别为15.99万元、17.29万元和18.89万元。放在同级中，星途瑶光C-DM的价格还是挺香的。

  根据星途官方统计数据，在瑶光、瑶光C-DM消费群体中，18万元以上的车型销售占比65%，增换购占比达到70%，其中来自豪华品牌用户占比9%，价格更高的四驱比例达到67%，一线%。

  从这个数据也能看出，虽然星途瑶光C-DM的起价不到16万，很有诚意，但是更多用户买星途瑶光C-DM都选择了高配车型，其中更是不乏一些BBA等豪华品牌用户。

  这说明两点：一是星途的品牌力不断的提高，产品均价也已经杀入了合资品牌、乃至豪华品牌的价格腹地。二是星途瑶光C-DM的产品力得到用户认可。

  作为增配车型，星途瑶光C-DM电四驱号称“全球首款四擎四驱超混SUV”。顾名思义，这款车的两大技术亮点就是“四擎”和“四驱”。

  所谓的四擎，即一个发动机+三个电机。具体动力总成发那面，搭载了由1.5T混动专用发动机+前双电机+后单电机四个“动力源”组合，搭配三挡DHT变速箱，整套系统的综合最大输出功率达到619马力，峰值扭矩920牛·米，使车辆的百公里加速时间达到4.26秒，放在同级中，性能非常强悍。如果对标燃油车，也是妥妥的V8大排量动力。

  除了强大的性能，瑶光C-DM四驱版在油耗水平上也还不错。新车搭载容量为34.46kWh的电池包，可实现CLTC工况200公里的纯电续航能力，以及CLTC工况1400公里的综合续航，馈电油耗每百公里6.6升。另外新车配备M93P磷酸锰铁混动专用电池，具备超级防水、超级抗撞、防热、极致高压安全等特点。

  其次再看四驱。新车搭载了最新的雪豹四驱系统，具有大比例的前后扭矩分配能力（前轴0-90%，后轴10-100%），切换时间仅0.02秒，结合6种驾驶模式，具有全场景行驶能力和超强的脱困能力。遇到越野打滑时，会动态调整四个动力源动力输出，将扭矩转移到非打滑轮，实现快速脱困。

  除此之外，在底盘方面，瑶光C-DM还升级后了飞鱼底盘2.0，包括升级的CDC电磁可变阻尼减震器、后悬架、转向系统、制动系统、底盘液压隔振系统、静音轮胎等六大系统。

  其中，在全新升级的CDC电磁悬架可进行毫秒级路况扫描，每秒采集1000次传感器数据，实时调节阻尼软硬。而后悬架则升级了四五十万级豪车才有的H臂多连杆后悬架，并且后悬采用了成本更高的铝合金材质，簧下质量减少50kg，使得整车的舒适性和操稳性均有了大幅提升。

  值得一提的是，星途瑶光C-DM飞鱼超感底盘还可进行OTA升级，这在某种程度上预示着随技术的慢慢的提升和消费者需求的变化，底盘系统能通过远程升级来一直在优化和完善其功能。这种灵活性和可扩展性使得瑶光C-DM在未来仍能保持领先的行驶质感。

  可以看到，瑶光C-DM在底盘和动力上非常舍得堆料，甚至为用户更好的提供了很多四五十万级以上车型才有的性能和底盘表现。

  首先，智舱变化不大，依旧采用了双12.3英寸曲面屏设计，搭载雄狮智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，而不是时下旗舰8295芯片。配备讯飞引擎语音系统，支持四区域语音识别唤醒、可见即可说、语音连续识别等。

  另外，新车还支持CarPlay/CarLife、面部识别、50英寸AR-HUD抬头显示、手机无线扬声器SONY索尼音响系统等功能。

  智驾上，官方的宣传是L2.9级高阶智驾，搭载了尖端的超声波探头专用芯片、高清摄像头等多种传感器，自动泊车、NOC高速领航在内的32项智驾功能，覆盖用户日常驾驶的90%使用场景。

  其中，针对高速、城市快速等道路，瑶光C-DM电四驱的NOC高速领航功能，基于高精地图导航信息，能做到从收费站到收费站的自动领航。针对停车场景，瑶光C-DM电四驱搭载了遥控泊车、自动泊车、记忆泊车等、循迹倒车等实用功能。

  不过，在硬件层面，星途瑶光不难改没有激光雷达和英伟达orin x芯片，所以也没有城市NOA、端到端这些领先的功能。

  要知道，现在很多15万级车型，比如零跑都已配备了8295芯片和英伟达orin x。如果出于成本考虑，星途瑶光C-DM的两驱版车型假如没有这些高端智舱和智驾硬件能理解，但是在20万级的瑶光C-DM电四驱，可完全把这些智能配置加进去。一来不仅能补强智能化，提升产品竞争力，二来也能方便营销上作文章，提升产品传播形象。

  或许，这就是奇瑞典型的理工男造车思维。在有限的资源里，先把三电、底盘这些核心硬件做好，甚至给到了四五十万以上级车才有的配置。至于智能化，那都是次要的。所以，买星途瑶光C-DM的用户，更在乎的这款车的机械素质，对于智能化可能并不太感冒。