奥迪 A4L 后减震器总成全体体现不错。在新车的前 5 年，原厂后减震器能供给较舒适的驾乘体会，硬度适中。但 5 年后功能或许下降，比方呈现渗油、打方向有吱咕异响、用力压车头回弹小等状况。 若需求替换，以 2020 款 40TFSI 时髦动感型为例，在北京地区原厂配件主张零售价大约 890 元，估计工时费用约 400 元。替换时，要先拆下后车轮，举升车辆，用发动机变速箱托举设备将车轮轴承壳体稍微升高，拧出上部减震器固定设备上的螺栓，再拆下减震器与车身衔接的螺栓，取出后减震器。装置则以倒序进行，装置完要做四轮定位。 在减震器的挑选上，假如寻求驾驭质感的显着提高，能够再一次进行挑选倍适登的黄桶，适用于改装和功能车。不想太折腾，像倍适登 B4 黑桶、kyb 黑桶都是不错的挑选。kyb 黑桶比较原厂硬度刚刚好，高度不变，跟原厂差不多。但也有人觉得 kyb 黑桶偏硬，比方在 2.0T 尚酷上的体现就比较硬波动凶猛。蒙诺萨克斯也是常见的挑选，详细哪个更舒适因人而异。 要替换减震器，留意确认换减震之前买一对 12.9 级的螺栓，由于 A4L 车上摆臂的螺栓拆一次到两次视状况就会作废，原厂是 8.8 级强度的。还要搞清楚是单筒避震仍是双筒避震。换避震一般只换避震就行，摆臂不出异响胶套没问题就不必动。 奥迪 A4L 后减震拆车件有好有坏。好的方面是价格有优势能节约费用，坏的方面是来历和质量很难确保，有几率存在磨损、老化等问题。挑选拆车件要找牢靠途径，装置前让师傅仔细检查。 总归，奥迪 A4L 后减震器总成的状况因人而异，替换时要考虑各式各样的要素，挑选比较合适自己需求的产品并留意相关细节。