当前，潍柴动力000338）成功上市已20周年。时至今日，回顾潍柴动力近20年的发展历史，既可望见中国经济从快速地增长向高质量增长的转变，亦可洞见中国内燃机巨头如何不断突破自我，从发动机单一业务到智能化工业装备跨国集团的蜕变。

  有分析的人说，20年来，得益于潍柴动力不断推进的结构调整和优化，达到了均衡的产品、业务和市场结构，实现了业务的多元化增长，在全球复杂多变的经济发展形势下走出一条昂扬向上的成长曲线，彰显出公司极强的经营韧性和行业龙头地位。

  新旧世纪之交，正值中国重型汽车行业迅速增加时期。借此东风，潍柴动力于2004年3月成功在香港上市，成为中国内燃机行业第一家港股上市企业。

  同年12月，潍柴集团宣布全年实现出售的收益突破100亿元，成为中国内燃机行业首个出售的收益过百亿的企业。

  但在2005年，已连续8年迅速增加的中国重型汽车市场风向突变。国家相关部门出台多项规范商用汽车设计、销售、运行的政策法规以及一系列宏观调控措施，致使当年中国重型汽车销量同比下降近40%。

  彼时的潍柴也没能躲过行业的萧瑟，当年营收净利润双双滑坡。或是看到单一发动机业务在应对行业周期时的抗风险能力不够，这一年开始，潍柴在产品、市场、业务等每个方面推进自身结构调整和优化，开启了自身的多元发展之路。

  2005年8月，战略重组湘火炬汽车集团，全球首创“发动机+车桥+变速箱”的重卡黄金产业链。

  2009年1月，收购法国百年企业博杜安发动机公司，填补了16升以上高速大功率发动机空白，开始全方面进入船舶与工业发电设备配套市场。

  2012年12月，重组世界第二大叉车集团德国凯傲，获得其旗下林德液压世界领先的液压及控件技术，业务触及工程机械领域。

  2016年6月，在潍柴支持下，德国凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克全部股份，此次收购也让凯傲成为了全球领先的智能内部物流解决方案提供商。

  2021年1月，完成对雷沃重工的战略重组，变成全球农业机械市场中的重要一极。

  “经过20年的发展，潍柴实现了全系列、全领域发动机、多元动力总成系统，再到整车整机全产业链，形成涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流的多业务板块，达到了均衡的产品、业务和市场结构。”前述分析人士表示。

  目前，潍柴在全领域多市场高歌猛进，2023年重型发动机、重型变速器销量全球第一，工业叉车全球领先，农业装备销量中国第一，重型卡车中国领先；拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业以及德国凯傲、美国德马泰克、法国博杜安等国内外知名品牌。

  时至今日，中国重型汽车市场仍在百折千回的复苏之中，2023年全年91万辆的销量尚不足2020年的6成，但潍柴的业绩却表现亮眼。

  公司2023年业绩预告显示，2023年潍柴动力预计实现归母净利润约85.84亿-93.20亿元，同比增长75%—90%。

  在解释原因时，潍柴动力着重提及公司抢抓重卡行业结构性成长机遇，积极深化结构调整，强力突破战略市场，相关这类的产品销量呈现快速地增长态势。

  “要打破增长天花板必须要通过创新推进结构调整，形成新的增长点。今后潍柴要突出抓好新能源动力总成、液压动力总成、大缸径发动机等新业务上量，保持全系列全领域产品的优点。”潍柴动力相关负责人表示。

  “经过了这些年的持续调整，我们在每一次行业周期中都成功挺了过来并实现逆势追赶跨越，同时也为未来的发展积蓄了能量。”该人士进一步表示。