说起YAMAHA的MT系列，了解的都理解车美丽又能打，美观、好玩无水分。所以自MT09与07都到了国内后，MT03就成为了期盼之车，入门级意味着预算不会太紧张，而可玩性却又适当高，所以几个月的期盼总算到车。

  北京雅之博的北京朝阳区机场二高速店今日迎来榜首批用户，准车主们图片是早就看了几百遍，参数个个都能背诵烂。但读者或许还不算了解，就着实车图片咱再来捋一遍。

  入门级榜首感官的视觉，便是体魄看起来适当的友爱，人总会对“巨大”的车体发生必定的“畏惧感”，置疑自己的身板能不能玩得转。MT03长2090、宽755、高1070；轴距1380，单位都是mm，所以榜首印象便是轻盈。

  实践上整配备质量168kg也是同级车中适当干练的体型，加上780的坐高，便是偏瘦弱的骑士参数图片）也不会对驾御MT03感觉到什么妨碍。当然对新手骑士也会增强驾驭决心，车不重脚还能着地，这个必须有。

  发动机参数30.4kW/10750r/min是最大的功率，而最大的扭矩是29.2Nm/9000/min，水冷，四行程，并排双缸DOHC双顶置凸轮轴8气门。看来是不是眼熟，对的便是R3的一套，所以说这个虽是街车却具有赛道奔驰的功用。

  全车LED照明，特别前脸，由于绝大多数的规划布局给古玩造成了思想惯性，以为像“眼睛”的部分便是主照耀，其实践发挥照明效果的是“嘴巴”。而被误解的部分是日行灯。不过这么凌厉的气味被成功营建出来就不必去深究那些了。前转向高位软衔接，后转向集成在车牌架上方。

  外表可能在当下会被“轻视”，我个人观点是表盘的切角强调了全车又酷又硬的大风格，可视规模足够大，功用完全，在运用中有没有所谓的全彩我现已不在乎了，LCD作业状况超安稳，再加上整车规划够泼辣，这个外表不会拉低归纳分。

  油箱两边的线条与大灯之下的结构相照应，用层次感再次强调了YAMAHA的规划言语，仅这部分又可锁住一大票意向车主的卡号。容积14L，应该会超越300续航，除非你比车脾气还大，而这部分人为了放纵自己谁会去管油耗？

  避震器前部37mm倒置伸缩式，后预载可调摇臂式，关于一向征战GP的厂牌请信任工程师的调校，这个便是最佳的运动装备，你低沉它平稳，你要起飞它能一同追。

  制动系前轮单起浮盘双活塞，后单盘单活塞，制动力是口碑载道的，没谁说YAMAHA的车子制动不可，双通道ABS加持。

  前轮标准110/70R 17M/C 54H;后轮140/70R 17M/C 66H,厂牌邓禄普，这个是十分适宜一台运动街跑的数值，统筹了视觉审美，驾控的精准与灵敏，和不俗的劈弯抓地力。

  北京雅之博今日迎来了30位新车主，共有40台车交给，有车主今日真实没时间参与。热心的招待与对未来服务的许诺使古玩做出了购买的挑选。作为YAMAHA中排的北京担任，店内还有很多强力车款，同场摩托车配件、手套、头盔、安全护具等也是可“逛”好去处。

  到来的嘉宾都被火热气氛所感染，规整待发的“战车”，接地气的各种安置与小礼品都显示出YAMAHA对此次交车典礼的注重，雅之博期望我们古玩可以自始自终的喜欢YAMAHA品牌，信任我们的服务。

  骑车不是闷头拧，上车掠风逐景，下车谈天说地，摩托交际早便是文明的一部分，哪个摩友没由于摩托车而知道新朋友？所以今日的MT03便是座桥，无需您去人际破冰，自然而然地这些车主就形成了集体，立刻便是熟悉的朋友。

  那么这MT03到底有什么本质？展现一下是有必要的，所以雅之博邀请了特技车手参与本次典礼，运用未经改装的MT03做出了令人惊叹的高难动作，车主们大喊过瘾。

  典礼之上雅之博总经理李彦飞上台代一切职工欢迎各路朋友的莅临，同场还邀请了我们的老朋友，七月一日YAMAHA DAY上就到会的，雅马哈集团的日方代表伊藤部长上台致辞。车主代表也登台接受了伊藤部长与李彦飞总经理颁布的钥匙。到此时典礼完美礼成。

  您的到来是北京雅之博的期盼，没有买车是朋友，这儿的车主也是朋友，没有区别对待，由于服务流程的高标准，一致且一向地如此推广。您今日看到了这儿，知道了这儿。话说“百闻不如一见”，所以欢迎来看看。