本次拍照车型为：2022款 Pro GS 疾风版，辅导价格15.89万，是威朗参数图片）Pro系列的顶配车型。说到GS首要想到的是雷克萨斯，然后便是冷艳的11款君威GS，辨识度极高的前保险杠和在其时充分的动力，曾是很多人的愿望之车，尽管高达28.39万的辅导价，但仍有喜欢之人的趋之若鹜。今日让我们再体会一次全新威朗Pro GS，看看是否能找到最初的那份冷艳。

  威朗Pro GS的运动套件是疾风版的标配，与一般版别不同很大，添加了中网面积，将造型改变为蜂窝状，并将色彩换成更为运动的纯黑色，在右下角的赤色GS标识表明了自己的运动基因。

  全新造型的保险杠将两边雾灯面积添加，车身边际的直线条夯实了下部全体造型。雾灯边际运用深灰色原料勾勒，与前唇相连，原料与保险杠相同，不过看似碳纤维的作用提升了不少运动气味。

  尾部除尾灯外简直看不到威朗Pro的影子，关于运动风格的掌握仍是比较成功的。最有特色的便是纯黑色上翘小尾翼，车尾标识做纯黑色处理，GS仍旧为赤色。后保险杠与前保险杠相照应，两边直线条的外扩， 沿后扰流上方贯穿整个后保险杠。

  顶配装备的是16寸205/55的韩泰轮胎，前后相同尺度，若是想要马牌17寸双五幅熏黑轮毂需选配。刹车盘虽略显娇小，但赤色涂装的刹车卡钳弥补了一些气势上的缺失。

  映入眼帘的是家族式连屏幕与空调出风口规划，与一般版别相同的方向盘并没有表现GS车型的不同，好在三幅式平角方向盘没有很臃肿。门板的筋线与挡风玻璃下方外表台相连，在副驾能够完好的看到游艇式环抱规划。

  平底的三幅式多功用方向盘带有赤色缝线，左边功用区为定速巡航等功用按键，右侧为媒体操控按键。两块屏幕尺度同为10.25英寸，可触控的多媒体屏下方保存了实体按键。油门与刹车踏板的原料晋级为金属，从摆开车门的一刻就提醒着驾驭者：我已做好战斗准备。

  1：触控屏开关、音量加减的常用功用都保存了实体按键，坚持盲操作的称心如意。

  4：座椅加热、空调操控等常用按键都保存了实体按键，添加盲操作时的正确率。

  档把旁边面为加减档按钮，金属质感十分好，可是剧烈驾驭时换挡的动作起伏会很小，第一次触摸时也简略把旁边面当作解锁P档的按钮，需求简略的习惯即可。

  钢琴漆原料的门把手和车窗按键背板的确很漂亮，但考虑到车窗与门拉手是运用频率极高的按键，不经意间的划痕通过时刻的堆集会堆积的很严重。当积满划痕时，前后反差会特别大，若想坚持亮光状况需经常处理，而凹陷处会很难处理。

  本次车型是仅有标配皮与翻毛皮双拼座椅的车型，带有侧翼支撑造型，带有与GS标识照应的赤色缝线。

  在驾驭位，将坐姿调整到惯例的坐姿，在视界答应的情况下将座椅调到最低，让我们的视点来看一下空间体会：

  头部空间余量尚可，方向盘调至最高，仍是对外表屏幕有一些遮挡，横向空间满足，上下车右腿途径不会碰到方向盘，整体来说仍是满足宽阔。

  后排腿部空间在A级车范畴尤为杰出，在运动取向的车型上难能可贵。翻开遮阳帘的大面积天窗规划会让后排乘客的视界愈加开阔。后排座椅有必定视点的上翘，这就优化了坐垫边际的承托才能，中心稍微凸起的地台对中心乘客的乘坐体会影响不大，不过略为杰出的前排扶手箱就约束了左右换位的连贯性。从后排看过去，带有侧向支撑的座椅略显单薄，不过优点也很明显，能给后排留出更富余的腿部空间。

  后备厢很大，不过第一眼看到的是蓝色后备箱支撑杆没有包裹，影响漂亮的一起也简略揉捏较高的货品。后备厢尽管看上去有一些“光溜溜”，但对空间的利用上是极大的优化。

  2022款威朗Pro GS疾风版的静态体会到这儿就根本完毕了，形象最深的便是运动取向的一起还能保存优异的后排空间，这作为紧凑型家用轿车来说是十分强有力的优势。威朗Pro GS与差着等级的宝马325i有着相同的马力数据，也阐明威朗Pro GS运动的不仅仅是外观。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  与中坚力量共生长，2024建信信任艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏

  199元 Redmi Buds 6S明日首销：支撑自动降噪 33小时续航

  高通 Adreno X1 标准揭晓，多款游戏中性能不输英特尔 Arc 核显

  三星BESPOKE缤色铂格RF8500DC轻体会：空间、美感与实用性兼得